elbee rakstīja:

ekonomeeshanai 1.9jtd buus iistais. 2.4 iet labi, teeree labi un apkopes arii vinjam maksaa labi, par apkopju izmaksaam vispaar buutu interesanti uzzinaat preciizi. piemeeram:

V6 vs TS vs 1.9d vs 2.4d

eljas mainja = imo stipri līdzīgi (v6 un lielajam R5 JTD kādu litru vairāk maybe)
bremzes = the same, izņemot V6, kam viss ir lielāks
filtri = viens pīpis
zobsiksna = arī nedomāju, ka jtd daudz atšķiras no 16v ts motoriem, tākā vecajiem dīzeļiem ir 8 un 10v - varbūt kāds lats lētāk materiālos uz siksnas rēķina, un kāds lieks lats klāt pie darba, jo saregulēt grūtāk. Kā ar v6 to es pagaidām negribu zināt .


Commonrail dīzeklim dārgas ir sprauslas (neprasiet, cik maksā) un dārgs ir augstspiediena sūknis, dārga ir turbīna. Otros un trešos mēdz arī restaurēt ar mainīgiem panākumiem, jo ražo jau tos agregātus vienas un tās pašas firmas visām markām.

Oga rakstīja:

elbee rakstīja:

kaut ko apmeeram shaadu

Nu ka dirsh!
Sanaak, ka tikai pie 60k km V6 ir mazliet daargaaka apkope kaa TS un JTD Kaa tad!

tas ir mazliet diivaini un bez kaadiem paskaidrojumiem. gruuti  iedomaaties, kas tam TS vareetu buut daargaak.

Kaa kas. SVECES (tm)!  

šāda jau būtu baigi pa skaisto... Tikai 2x bužetu pārsniedz

Vēl 5 štukas klāt un crosswagons sanāk.