Lūdzu atsaukties bijušos vai esošos 166 lietotājus, sevišķi interesē 2.4 dīzelis. Vai ir kādas raksturīgās kaites? Kā ziemā ar iedarbināšanau un siltumu salonā? Kā ar ekspluatācijas izmaksām, salīdzinot, piemēram, ar japāņiem?
Būšu pateicīgs par jebkuru informāciju.
Paldies!

Kuriem Japāņiem? Mazdas ražo Fords Vācijā, Eiropai paredzētās Toyotas liek kopā UK, Nissan pieder Renault.... atliek vien Hondas

Nu hondu uzturēt būs lētāk!

Dīzelis kā dīzelis ja būs labs aķis, pareiza ziemas degviela, no ūdens tīrs degvielas filtrs un kvēlsveces kārtībā - piedarbināsi.

5 cilindri, tiešā Commonrail iešprice (kas starp citu esot Fiata izgudrota), Garrett turbīna, ~140-170 zirgi atkarībā no gada un vārstu skaita, ~virs 300nM griezes -  domāju ka ar dinamiku problēmu nav.

Piekarē tur daudz visa kā esot, bet to jau Oga pastāstīs.


_________________
@Scmic

viena no alfistu gudriibaam:

If you want (sheit ievietojam kaut kaadu labumu, ko kaarojam sasniegt tuvaakaa vai taalaakaa laikaa), steer clear of any large Italian saloons...

Ar japāņiem biju domājis līdzīgas klases pie mums esošiem eksemplāriem - Accord un Avensis

elbee rakstīja:

viena no alfistu gudriibaam:

If you want (sheit ievietojam kaut kaadu labumu, ko kaarojam sasniegt tuvaakaa vai taalaakaa laikaa), steer clear of any large Italian saloons...

Paskaidro lūdzu smalkāk, uz vakaru vairs nevaru iebraukt  

Uggga rakstīja:

elbee rakstīja:

viena no alfistu gudriibaam:

If you want (sheit ievietojam kaut kaadu labumu, ko kaarojam sasniegt tuvaakaa vai taalaakaa laikaa), steer clear of any large Italian saloons...

Paskaidro lūdzu smalkāk, uz vakaru vairs nevaru iebraukt  

luuzt biezhi, remonteet daargi. reekjinies ar 100~200ls ikmeenesha auto uztureeshanas izdevumiem, ja nenotiek nekaadi iipashi suudi.

Jo nojātāks, jo biežāk lūzt...
bet ja nopietni tad elbee nedaudz pārspīlē, lai būtu mazāk gibētāju tās AR pirkt un ato nekļūtu par golfu...


_________________
in Busso we trust...

Tātad.
1) par stay clear. Ar to tiek domāts, ka, ja gribi jel ko svarīgu/nopietnu paveikt savā dzīvē - NEPĒRC itāļu mašīnu
2) par 166. Man gan nav dīzeļa. Tie vecie dīzeļi baigi rūc, parasti ir kārtīgi nobraukti, drusku dūmo un tiem nav spīdīgās trubas motoram
Varu pastāstīt par 166 2.5 v6, kas ir mazākais no ņemamiem 166 dzinējiem. Vēl ir 3.0 un pēc facelift arī 3.2. Bet, ja interesē dīzelis un nekas cits, tad tālāk neizplūdīšu par dzinēju, bet pāriesim uzreiz pie ritošās daļas utml. remontiem.
Šim auto ir nedabiski mazi amortizatori. Līdz ar to tos diezgan droši, ka dabūsi mainīt. Ja skaties uz dīzeli, tad nobraukumi būs lieli un amortizatori beigsies ātri. Vietā jāliek Bilstein (vislabākie, bet arī visdārgākie) vai oriģinālie (Arfilā). Piekare gandrīz visa sastāv no kādiem 4382 lodbalstiem un alumīnija svirām. Par brauktprieku jāmaksā BET... tur pārsvarā viss ir atjaunojams. Bieži lūstošās daļas nav dārgas. Ar japāņiem nemācēšu salīdzināt, bet, papļāpājot ar Audi A6 īpašniekiem, sapratu ka varu dzīvot cepuri kuldams - salīdzinoši problēmu nav daudz un tās ir samērā lēti un ātri novēršamas. LIELIE remonti noteikti būs pie 100000km nobraukuma. Bet dīzeļiem, es pieļauju, tas jau pāris reizes ir izdarits
Ziemas ekspluatācija ne ar ko sevišķi neatšķiras no vasaras. Izņemot to, ka -30C sabiezina oriģinālo stūres pastiprinātāja šķidrumu, rezultātā piegāžot ar to salonu un atstājot īpašnieku bez stūres pastiprinātāja... Nu un tml. sīkumi pie extrēmiem sala apstākļiem. Citādi viss normāli - silts, stabils auto. Ak jā. Akumulators ir bagažniekā. Bagažnieku ir pagrūti apsildīt lielā salā. Akumulators sasalst un neņem iekšā strāvu
BET...! Ja tu domā par praktiskām lietām un mēģini pirkt to mašīnu ar vēsu prātu, tad labāk klausi ko saka - NEPĒRC

Ja nav bail, un es iesaku saņemties un nebaidīties, tad šis nu ir viens elegants sedans, ko uz ielas ievēro. Šai klasē (ja negribas BMW) nav labāk un garšīgāk braucama auto. Pirms pirku savu, aplūkoju arī SAAB 9-5, Chrysler 300M, Volvo S80... Nu neviens no šiem nespēja manī radīt ne drumstaliņas to jūtu, ko rada 166.

PS: varbūt intersē viena V6 166? Vēlies par to parunāt?

palaidniex rakstīja:

Jo nojātāks, jo biežāk lūzt...
bet ja nopietni tad elbee nedaudz pārspīlē, lai būtu mazāk gibētāju tās AR pirkt un ato nekļūtu par golfu...

Tiko piemetu exceliisha tabulinju, cik ir ieguldiic pa 1.5 gadiem manai 166...
elbee ir ljoti pieticiigs savos aprekinos

Oga rakstīja:

palaidniex rakstīja:

Jo nojātāks, jo biežāk lūzt...
bet ja nopietni tad elbee nedaudz pārspīlē, lai būtu mazāk gibētāju tās AR pirkt un ato nekļūtu par golfu...

Tiko piemetu exceliisha tabulinju, cik ir ieguldiic pa 1.5 gadiem manai 166...
elbee ir ljoti pieticiigs savos aprekinos

Ja nav noslēpums, cik tev sanāca? Cik km nobraukti?

Nu un es kaut ko par cenam pasaksu. Labak krieviski

У меня 166 2.4 JTD 99 год. Взял месяц назад. взял не дорого и расчитывал что вложу ещё 1000 EUR так и получилось

Налоги на дорогу + налог на регистрацию в ЛВ + техосмотр + страховка на 3 месяца - 200 латов где то
С подвеской повезло : 2 пыльника спереди .. пыльники по 7 лат
Шкив коленвала 120 лат оригинал .. в Арфиле успел сзватить
Ролики там же на ремне приводном не зубчатом : реставрация приводного ролика 25 лат в агенскалнсе. Сам ролик достать не смог он продается вместе с мезанизмом стоит 120 лат.  + 20 лат паразитный пласмасовый ролик.

Когда меняли ролики видно было зубчатый ремень - он новый. Тоже повезло
Ремонт компрессора кондея 70 лат + 25 заправка.
резина m+s R16 205/55 - хорошая но б/у с балансировкой 90 лат
 
Ну вроде и всё  примерно 1000 евро и получилось .. с подвеской всё отлично двигатель идеальный диагностика показала - пробег родной 220К - один хозяин машина из бельгии.

Расход трасса - примерно 6 литров , город где то 9-10 с нашими пробгами и езде только на первой и второй скорости

Ключ только один что не есть хорошо.

ну сигнализация где то 100 Латов

КАСКО на неё в балтикумсе 330 евро где то.

Цвет - баклажан , салон белая кожа с чёрной пластмассой отделка под дерево что прикольно руль деревянный Вообщем всё в ней сделал ... ездить одно удовольствие динамика на высоте .. дорогу держит хорошо... двигатель в салоне не слышно вообще .. рядом стоишь не каждый может сказать что это дизель .. звукоизоляция супер

Тормоза очень хорошие, правда в Ауто италии переднии колодки 130 латов стоят но можно и не оригинал за 30 взять.

Машиной доволен продам только если за 8500 Евро ( всё сделано, уже не кот в  мешке)    а так буду кататься.

Совет при покупке, смотреть очени внимательно смотреть всё и на подьемник и везде её гонять + чтобы ченджер был в багажнике обязательно. потому как кроме родного ничего туда не поставить.

Надеюсь не сложно было читать .. если чего простите. Маленкие комменты я стараюсь писать на латышком.

Oga rakstīja:

Tātad.
.... ko rada 166.

PS: varbūt intersē viena V6 166? Vēlies par to parunāt?

Paldies par tik izsmeļošu atbildi, bet praktiķim, pie kuriem sevi pieskaitu, laikam tāds aparāts nederēs     
Patiesībā par 166 sāku interesēties kolēģa uzdevumā, kurš it kā sadomājies par to. Pats arī meklēju kaut ko no šīs klases (vai vismaz tuvu tai) un par Alfām nemaz nebiju iedomājies.
Par tavu V6 166 runājot, man interesē viena lieta, vidējais patēriņš stipri pārkāpj 10l?

Sergiy rakstīja:

У меня 166 2.4 JTD 99 год. Взял месяц назад. взял не дорого и расчитывал что вложу ещё 1000 EUR так и получилось

Cik tas ir не дорого     ?

Uggga rakstīja:

Cik tas ir не дорого     ?

Es panemu par 6300 EUR

Seit latvija visas masinas iet no lietuvas. Paskaties mobile.de tur nav 166 par velti. bet seit ir cenas mazak neka mobile.de .. un kas tur ir taja masina? Ja pirkt tad jaskatas labi. A to pec tam var maksat visu alfas muzu par remontiem.

Sergiy rakstīja:

Uggga rakstīja:

Cik tas ir не дорого     ?

Es panemu par 6300 EUR

Seit latvija visas masinas iet no lietuvas. Paskaties mobile.de tur nav 166 par velti. bet seit ir cenas mazak neka mobile.de .. un kas tur ir taja masina? Ja pirkt tad jaskatas labi. A to pec tam var maksat visu alfas muzu par remontiem.

shitam pirkritu par 100%