Razhotaaja dati:
2.4 JTDM 20V Exclusive
ab 41.300,00 EUR*
Getriebe: 6 Gang
Nennleistung 147 kW (200 PS)
Anzahl Zylinder: 5
Max. Drehmoment: 400 Nm (2000 U/min)
Beschlg. (0-100): 8.1 Sek.
Hubraum 2387 cm³
Höchstgeschw.: 228 km/h
Verbrauch** 6.8 l/100km
Mani (un arii ogas) iespaidi:
mashiina gliita, kaut arii neizteiksmiigaa spainja kraasaa tomeer skatienus pieveersh. viss darbojas, viss kvalitatiivs un smarzhiigs, salonaa juuties eerti un diez gan taa pachotna.
saakam braukt.
kaut arii diski un apriepojums ir viskomfortablaakais, proti 17", mashiina ir cieta, un rada ljoti smaga auto iespaidu. pat nelielaas vaacijas celju bedrees taa kriit smagneeji un skalji. uz asaam bedreem pakaljeejaa piekare reagjee taa, ka peec kaarteejaa sitiena gribas paarliecinaaties, vai visi ritenji veel ir klaat. citaadi stuure viegla, diizelis griezh kaa traks, aatrumu daudz, viss diez gan labi. paaris reizes gadaas palikt uz vietas, jo dzineeja pagriezieni nav salaagoti ar paarnesumu. visnepatiikamaak ir mazliet ripojoshai mashiinai ielikt otrajaa iemiit griidaa un secinaat, ka nekas nenotiek. veel pilseetaa traucee ierobezhotais atpakaljskats, ja jumts ir pacelta staavoklii, bet tas ir kabriolets, un taada lieta laikam pashsaprotama. tomeer uz konkurentu fona, kuri paarsvaraa ir ar cietajiem jumtiem un plashiem stikliem visos virzienos, ir drusku taa kaa miinuss.
izbraucam uz autobaanja.
ceeliens tiem 200zs un 400nm ir... labs, diez gan labs. krustojumos un izbrauktuvees paareejie satiksmes daliibnieki paliek nopakaljus. dzineeja skanja? diizelis parastais. nekaada Alfas urkshkja, nekaadas dziesmas, viens vieniigs tratatarataratar. 200 sasniedz aatri, iet stabili, pie celja turaas forshi. aatraak gan diez ko vairs braukt negrib. garaa taisnee 220 un tad gan viss. te peekshnji no pirmaas joslas Golfs ielec otrajaa. bremzeejam. un nu Spiders muus apbedina. bremzes asas, speeciigas, bet mashiina saak mazliet peldeet un stipri sasveras uz priekshu. aizmugure atslogojas. kljuust diez gan neomuliigi, jo starta aatrums vismaz 180 bija. bet tieshi taapat vinjsh bremzee arii pie zemaaka aatruma. kas ir diivaini, jo nevienai citai Alfai nekas taads nav ticis noveerots.
autobaanja leezenajos liikumos mashiina turas stingri, virsbuuves ljurkaashanos gandriiz nejuut, bet liikumainaakos mazceljos kabrio virsbuuve liek sevi maniit, asos liikumos mashiina rada chiibiskas sajuutas.
troksnis mashiina diez gan liels jau pie 100 km/h. snjaac un puush, un diizelis tarkshkj, bet sarunaaties pusliidz var. aaraa saule, temperatuura svaarstaas no +12 liidz +15.
laizham nost jumtu.
briiviiba, saule, putni debesiis, veeja shalkas. nu tik izbaudiism kabrio. izbaudiijaam liidz naakamajai pieturas vietai, kur ceelaam jumtu atpakalj. jo:
* veeja pluusma puush tieshi aiz apkakles
* troksnis taads, ka sarunaaties nav iespeejams arii pie neliela aatruma 120~130.
* un ir auksti pat iesleedzot pechku un meegjinot to kaut kaa sagroziit. auto rezhiimaa pats vinjsh neko nesaprot.
tad nu beidzot mashiinas lielaakais pluss- degvielas pateerinjsh. videejais strap 9 un 10l. uz autobaanja pie 200 km/h 15l, pilseeta mazliet virs 10l un mieriigs autobaanis ar 100~110 8l. kaada shiem cipariem ir sakariiba ar razhotaaja uzraadiito 6.8l nav iisti skaidrs.
rezumee: gliita mashiina, kuras funkcijas nav iisti skaidras, kuras kvalitaate neatbilst prasiitajai cenai "saakot no 41k euro", kuras meerkjauditorija miglaa tiita. vareetu buut personas, kam auto dizains staav paari vadiishanas kvalitaatei un pasha komfortam un kuras mashiinas labumu veertee peec iepildiitaas degvielas tipa un litriem. shis viedoklis ir ljoti subjektiivs un japiebilst, ka neesmu braucis ar konkurentu kabrioletiem, kaa arii nav pieredzes ar konkurentu jaudiigajiem diizeljiem sporta mashiinaas. pilniigi iespeejams, ka Alfa starp vinjiem ir vislabaakaa un BMW, Audi, MB un VW kabrio diizelji ir veel sliktaaki
Pārējais viss ir daudzmaz piedodams kabrioletam. Domājams, ka ar Q4 un 18" riteņiem arī ar bremzēšanu un pārējām lietām viss ir kārtībā. Vismaz Brera tā neuzvedās.
Esot vieglāks, precīzāks utt. kā V6. To dīzeli - podā! Nu vismaz noteikti ne spider/brera bundžā 
bet nu nav forshi kaut kaa...
šādai kombinācijai droši var uzlīmēt uz pakaļas pirelli (?) saukli - power is nothing without controll...
Pretenzijas ir pret šīs skaņas apvienojumu ar Spider imidžu. Nu neiet kopā nu. 
SmartFeed