Peikritu, ja izveleties kaut ko no VW grupas, tad Skodu, visi parejie brendi ir tiesi tadi pasi, tikai dargaki

Nr7 piedavata C klase, manuprat, ir labakais kompaktais sedans sobrid tirgu. Ieprieksejas paaudzes vel vareja salidzinat ar BMW, Lexus. Sis ir soli prieksa visiem parejiem, salons izcils, dizains elegants, man isteniba loti patik aktualie Mersedesi, tehniski laikam ari tagad nekadu baigo problemu nav. Ir ari 4Matic, ja gribas pilnpiediznu.


_________________
Itāļu auto speciālisti, auto tirdzniecība - 67 383 626 www.autofficina.lv

Tikai C-klase nav ietilpīgs darba zirgs, tas ir premium(man gan šis jēdziens uzjautrina) sedans/wagons un tas vairs nav darba uzdevums. Jo tur nu jau tikai nedaudz jāpaciešas un vienīgā alfista cienīgā izvēle ir Giulia.

No nedaSUV kategorijas
BMW F34 (3-er GT)ar 2.0 benz vai 2.0d + xdrive ir daudz ietilpīgāks un jēdzīgāku klīrensu neka MB-C...

Bet kaut ko labāku par jaunu Yeti/Octvia atrast grūti. Visas VW grupas aktuālās dzinēju/kārbu tehnoloģijas par normālu naudu.

Vēl ir Seat Leon ja gribas interesantāka dizaina Škodu.

tikai atcerieties ka es ienistu visu V.A,G grupu ka sugu, ja Arba nopirks srotwagenu tad es vinam pirkstu klat neliksu    

par busu ir atsevisks stasts, bet vienalga nepatik vw   gribeju maxi dukatu, bet maka pietika tikai vw kas sapuvis un jametina citigi:roll:


_________________
visa veida itāļu auto remonts un rezerves daļas 28397250

GirtzB rakstīja:

Octavia jau ir liela(185cm sēž aizmgurē aiz 185cm priekšā vienā mierā...) + slikto ceļu paka un būs ~15mm vairāk klīrensa, Superbs jau ir milzīgs.

Bet Yeti ar benzīnu un dsg arī ir izcils variants...
Lietotu auto tirgū tādu praktiski nav.

+1 par to, ka jau octavia salons ir gana liels, superb izmēri nosaucami par leiputriju...

Un ar visu divriteņa piedziņu un standarta klīrensu ne reizi nebija nepieciešamība pēc slikto ceļu pakas vai pilnpiedziņas.
DSG gan ir forša štelle!


_________________
in Busso we trust...

viens aizbrauc mājās uz New Zealand. LV Paliek Defender. Varbūt kādam vajag?



Diesel, 7 seats.42000km. white. cost Eur24000.


_________________
GTV6

elbee rakstīja:

Vajag mazliet palasīt Maserati vēsturi un būs skaidrs, kas ir Biturbo, kāpēc viņš maksā tik, cik maksā. īsumā:

Man ir slikta īpašība, es bieži meklēju retas automašīnas un veltu vairākas stundas katru vakaru par to lasot un skatoties youtube video. Sekoju veselai kaudzei youtube auto kanāliem, katru nedēļu arī Jay Leno's garage, kur viņš regulkāri apskata retus auto, no kuriem daudzi ir tikai pāris eksemplāros.
Protams, skatīties ir viens, iegādāties kas cits, taču ja ir runa par nemīlētiem auto, tad ļoti daudzi savā laikā nemīlēti auto ir kļuvuši par loti pieprasītām klasikām. Uzreiz prātā nāk AMC Gremlin. Tieši Biturbo ir tik neglīts un nemīlēts, ka pēc daudziem gadiem būs vien palikuši pārsimts eksemplāri un cilvēki maksās krietnu naudu lai iekļautu savā kolekcijā arī nemīlēto Biturbo.
Te var runāt par nemīlātiem Alfas un Datsuna krustojumiem, Mondialiem, Dino, neturbo 924ajiem, bet vot ej un nopērc svaigu Mondialu par sviestmaizi. Pat to pašu standarta 924 zem 3k labā stāvoklī neesmu redzējis. Pēdējā laikā cenas tikai kāpj.


_________________
1995 916 Spider 2.0TS

Campagnolo rakstīja:

Te var runāt par nemīlātiem Alfas un Datsuna krustojumiem, Mondialiem, Dino, neturbo 924ajiem, bet vot ej un nopērc svaigu Mondialu par sviestmaizi. Pat to pašu standarta 924 zem 3k labā stāvoklī neesmu redzējis. Pēdējā laikā cenas tikai kāpj.

...ja kkas ir neforšs vai neglīts, tas nenozīmē, ka tas automātiski ir lēts , nesen Discovery stāstīja par senā Ēģiptē atrastu kkādas faraona sievas tamponu, izsolē aizgāja par šausmīgu naudu, arī Mondials un Biturbo ir kā "tamponi", bet acīmredzot kādam interesē arī tādas lietas


_________________
SPecial Executive for Counter-intelligence, Terrorism, Revenge and Extortion

ja kaut kas ir MEGA kropls, tad tas jau ir stilīgi piemēram, Multipla

Lielākā daļa veco auto (20-30 gadu vecie) ir totāli neloģiski pirkumi.
Riktīgi retos auto protams var pirkt arī kolekcionēšanai un kā investīcijas, bet tur vajag ~20k+Eur un vēlmi to nelietot.
Tādus auto kā biturbo, alfa 75, opel manta utt. "interesanto širpotrebu" imho ir vērts pirkt tikai tad ja tiešām tas auto patīk un tev ir vienalga, ka iztērēsi uz to X reizes vairāk par tā tirgus vērtību. Kolekcijas vērtība tiem ir tikai tad ja uz šiltes ir zem 100kkm un netaisies to izmantot satiksmē.


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

Loģisks pirkums ir etalons, viss pārējais ir tikai cilvēka vēlmju un iedomu apmierināšana.


_________________
1995 916 Spider 2.0TS

e-talons ir dārge loģisks pirkums ir velo  

Visu manu velo vērtība reizes 3 pārsniedz abu Alfu vērtību, kas tur tieši ir lētāk?  


_________________
1995 916 Spider 2.0TS

Campagnolo rakstīja:

Loģisks pirkums ir etalons, viss pārējais ir tikai cilvēka vēlmju un iedomu apmierināšana.

nopirkt mcLaren F1 pa +/- ļimonu. Nošķilt to 2x un pēc tam pārdot to pa 10ļimoniem.. vot tas ir loģiski Tā kā auto pirkums var būt arī super loģisks... tādi gadījumi gan ir viens no miljona. iespējams, spēlēt loterijā ir izdevīgāk


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

Nav runa par auto kā investīciju. Protams, ka 20k auto uzturēt lai tā vērtība kāptu sanāks dārgāk nekā tā uzkāpusī vērtība.


_________________
1995 916 Spider 2.0TS

Rekur reāli interesants auto, šajos krastos rets...
VR-4