Edc rakstīja:

Nope, Imolai mainīts izpūtējs bij Gaujas ielā  

Arī pa pusei "custom made".

  nu ka metinajumam kas nau pasargats no dubliem un saliem...  2 gadi bija PREDELs.   Es metinaju (lapiju) pie sevis 2reiz - un tirgoshanas perioda prasijas 3sho reiz atkartot.   Verteejumu nelikshu.

ienaacaas info, ka njerzha salidzinoshi esot baigi smaga. luudzu apstiprinaat!

nu viss vairāk vai mazāk ir atkarīgs no tā,cik biezu neržu izmanto


_________________
Vieglo un smago auto rezerves daļu vairumtidzienība un mazumtirdzniecība.
m.b:+371 26545924

vilsons rakstīja:

nu viss vairāk vai mazāk ir atkarīgs no tā,cik biezu neržu izmanto

bingo!


_________________
in Busso we trust...

Nu vispār jau tāta pasmaga ir
Bet tu paņem divus kaut vai trubas gabalus un salīdzini. Ieteicams tādas trubas ko izmanto izpūtēju gatavošanai, jo neba jau tev no 0,5mm biezas to trompeti taisīs

Stainless ir smagaaks. Cik? Ja ir gribeeshana apreekini pac:

jāatzīmē ir viens cits fakts - ņeržas auspufiem gan cauruļu sieniņu biezums ir mazāks, gan bunduļu apvalkos izmantotās loksnes ir plānākas
ja jau ņēržas auspuffs būtu smagāks sportā tos diezinvai izmantotu

droši varētu pieskaitīt vēl viskādus labumus - virsma gludāka - no ārpuses ne tik ļoti svarīgi, bet no iekšpuses samazina kvēpu pielipšanu, labāka atgāzu plūsma, tur augstākas temperatūras utt...
ikdienai tas, izņemot rūsēšanu, būu mazsvarīgi, bet kur ir sekundes tūkstošdaļās katrs sīkums summējās pie lielā mazo plusiņu kamola...


_________________
in Busso we trust...

palaidniex rakstīja:

jāatzīmē ir viens cits fakts - ņeržas auspufiem gan cauruļu sieniņu biezums ir mazāks, gan bunduļu apvalkos izmantotās loksnes ir plānākas
ja jau ņēržas auspuffs būtu smagāks sportā tos diezinvai izmantotu

droši varētu pieskaitīt vēl viskādus labumus - virsma gludāka - no ārpuses ne tik ļoti svarīgi, bet no iekšpuses samazina kvēpu pielipšanu, labāka atgāzu plūsma, tur augstākas temperatūras utt...
ikdienai tas, izņemot rūsēšanu, būu mazsvarīgi, bet kur ir sekundes tūkstošdaļās katrs sīkums summējās pie lielā mazo plusiņu kamola...

Tiesa. Bet uz vienu vieniibu ir smagaaks. Un tagad saac apreekinus, cik biezas "njerzh" vaig lai ieekonomeetu uz masu saliidzinot ar "parasto" metaalu trubaam.
Lielajaa sportaa nelieto ko liidziigaaku titaana,magneezija un citu vieglmetaala sakauseejumu trubas?

AMV rakstīja:

palaidniex rakstīja:

jāatzīmē ir viens cits fakts - ņeržas auspufiem gan cauruļu sieniņu biezums ir mazāks, gan bunduļu apvalkos izmantotās loksnes ir plānākas
ja jau ņēržas auspuffs būtu smagāks sportā tos diezinvai izmantotu

droši varētu pieskaitīt vēl viskādus labumus - virsma gludāka - no ārpuses ne tik ļoti svarīgi, bet no iekšpuses samazina kvēpu pielipšanu, labāka atgāzu plūsma, tur augstākas temperatūras utt...
ikdienai tas, izņemot rūsēšanu, būu mazsvarīgi, bet kur ir sekundes tūkstošdaļās katrs sīkums summējās pie lielā mazo plusiņu kamola...

Tiesa. Bet uz vienu vieniibu ir smagaaks. Un tagad saac apreekinus, cik biezas "njerzh" vaig lai ieekonomeetu uz masu saliidzinot ar "parasto" metaalu trubaam.
Lielajaa sportaa nelieto ko liidziigaaku titaana,magneezija un citu vieglmetaala sakauseejumu trubas?

Titāna trubas var atļāuties F1 un DTM, pārējiem ir piezemētāki materiāli

P.S.
Atceries arī faktu, ka izpūtējs "ze parastais" arī netiek izgatavots no gluži parasta metāla (tam tomēr ir visai agresīvā vidē jākalpo), nemaz nerunājot par oriģinālajiem izpūtējiem, kas kalpo apskaužami ilgi... Tākā izpūtēja izgatavošanai izmantotais metāls nebūs par vienu vienību vieglāks, atšķirība būs mazāka, ja runā par blīvumu...


_________________
in Busso we trust...

Takaa muusu budzets nav kaa F1 tad mees paliekam pie taa ko piedaavaa parastaa neruuseejoshaa truba, jo mees tach gribam lai izpuuteejs kalpo ilgi un smuki izskataas. Un iespeejams ka arii par kaadu gramu vieglaaks buus nekaa stock truba.

vulgaris FE ir 7800 kg per q m

inox kaut kur 8000 par q m

Alsi rakstīja:

vulgaris FE ir 7800 kg per q m

inox kaut kur 8000 par q m

nu metāla blīvums atšķiras par 2,5% - tātad nekas būtisks...
Ja ņem vēra ņeržas mehānisko izturību, izturību uz stiepi un lieci jāatzīmē ka izpūtēju caurules var būt par procentiem 30-35 plānākas noteikti...
līdz ar to par ~20-25% tas ņeržas auspuffs var būt vieglāks


_________________
in Busso we trust...

palaidniex rakstīja:

Titāna trubas var atļāuties F1 un DTM, pārējiem ir piezemētāki materiāli

Nesmīdini.
Esmu par kārtību visās lietās, un tāpēc uzskatu, ka F1 izplūdes kolektoru (zirneklis, bikses) saukt par izpūtēju nebūtu korekti F1 nav izpūtēja. Un nekad nav bijis.

NIKSONS rakstīja:

palaidniex rakstīja:

Titāna trubas var atļāuties F1 un DTM, pārējiem ir piezemētāki materiāli

Nesmīdini.
Esmu par kārtību visās lietās, un tāpēc uzskatu, ka F1 izplūdes kolektoru (zirneklis, bikses) saukt par izpūtēju nebūtu korekti F1 nav izpūtēja. Un nekad nav bijis.

Ir, ir - tas ir kādu ~ pusmetru garš...


_________________
in Busso we trust...

jautaajums taads- ja mashiinai, kas standartaa ir ar katalizatoru, izmet to katalizatoru na, vai taa vietaa ir jaaliek kaut kaads bunduliitis, kas rada spiedienu sisteemaa vai labaak taisna truba?

bergju onkulis vienmeer staasta, ka jaaliek rezonators vieta, itaalju tuuninga kantori razho speciaalus iazstaajeejus, bet holandieshi mauc ieksha trubu un saka, ka tas viss suuds.

kaa ir teoreetiski? ieguvumi/zaudeejumi?