Ko tauta domā par visādiem vadītāju kvalifikācijas paāugstināšanas kursiem?
www.dbs.lv un tamlīdzīgie
Uz ko ir jāpievērš uzmanību? Kurš var noorganizēt atlaidi  
Kam vispār ir pieredze šajā jautājumā?

manaa uztveree aarkaartiigi svariigi, jo iemaaca valdiit auto ekstremaalaas situaacijaas un galvenais (!) iemaaciis neriikoties bezatbildiigi pie stuures, jo zinaasi kaa auto uzvedas situaacijaa, kad izsliid, kad sanes. vieniigais saaliiti sanaak.

pirms pusotra gada izbraucu 333 drosas brauksanas programmu, re ku http://www.alfisti.lv/viewtopic.php?p=57588&sid=77017d160d5f0cbd875db9979b15f4be

elbee rakstīja:

pirms pusotra gada izbraucu 333 drosas brauksanas programmu, re ku http://www.alfisti.lv/viewtopic.php?p=57588&sid=77017d160d5f0cbd875db9979b15f4be

Aha, paldies! Palasiishu

par krīzes cenu es arī tā kā gribētu izmēģināt to rulli utt, bet visādas slīde un noraušanās arī ikdienā var izpildīt uz koplietošanas ceļiem, it sevišķi ziemā  

varbūt savācam bariņu paslidināties, būs alfistu "mini ziemas pasākums"    sālīti gan bet CS jau arī 20LVL  maksā

http://www.333.lv/safedrive/corporative

ideju atbalstu - reku kautkādas cenas, teksti, bet šodien slinkums iedziļinoties  

a, it kā Igaunijā tāds poligons esot krietni lētāks, nesen te liela riepu ražotāja pārstāvji filmejās - trase uz visu dienu+ceļš+viesnīca bija lētak nekā 333. Varbūt arī nedaudz pārspīlēts. Bet mums jau nevajag visu dienu

ziema no ta poligona jega maza, atliek sameklet kadu laukumu ar sniegu un slidinaties, cik tik uziet. atkarigs, protams, kam un ko gribas iemacit. ja gribas iemacities braukt atri un pareizi, gan jau var ari ar cauni sarunat kadas paris stundas privatu trenninu kada trasite  

es gan domaju, ka, personīgi, daudz iegūtu no šada pasākuma. Iemācīties un saprast, kas notiek tā un šitā, neaizejot bojā ir lieliska doma. Bez tam, slidināties pa stāvlakumu un meģināt kaut kur, kaut kā sagriezties ir pavisam savādāk, kā mēģināt to novērst vai drošos apstākļos izbaudīt kritisku situāciju.

Nu, jaa man arii negribaas vienkaarshi vizinaaties pa ziemas trasi, bet lai kaads iemaciitu mani kaa ir pareizi

TheCAT rakstīja:

Ko tauta domā par visādiem vadītāju kvalifikācijas paāugstināšanas kursiem?
www.dbs.lv un tamlīdzīgie
Uz ko ir jāpievērš uzmanību? Kurš var noorganizēt atlaidi  
Kam vispār ir pieredze šajā jautājumā?

mums tak pietiek ar CS, kas nozīmē drošas braukšanas iemaņu praktizēšanu slēgtā trasē. Tas ir līdzīgi kā kursi.

Pirms dažiem gadiem es pabiju Tartu vienā līdzīgā iestādē. Tur bija tāda vienkārša trase. Lidlaukā viens posms noklāts ar kautkādiem sveķiem un kad tos saslapināja, tad tie slīdēja (pēc viņu vārdiem kā sniegs) . Laiks bija karsts un ūdeni laistīja visu laiku gan uz trases, gan mums uz mašīnām uz logiem. To darīja ar šļūteni. (333 trasē tas viss, laikam, ir automātiski iestrādāts trasē). Automašīnas tur bija MB A klase un vēl daži citi pavecāki auto, kad vajadzēja braukt ar lielāku (70km/h) ātrumu. Parādīja un apskaidroja dažādas situācijas kā un kad ir jābremzē un jātur sajūgs grozot stūri. Galu galā noveda mūs pie secinājuma, ka no visa var izvairīties braucot ar nedaudz mazāku ātrumu. Piemēram uz 60kmh šķērsli apbraukt nevarēji, bet uz 55kmh jau varēji. Vēl bij' variants, ka 1 pakaļējai riepai nolaida spiedienu par 1 atmosfēru un tad ar to auto arī nevarēja neko savākties. Tos uzdevumus mēs veicām ar gandrīz plikām riepām.
Vispār bija nežēlīgi karsts tajā lidlaukā un neko nevarēju padomāt, kā tikai par vakariņām vēsā Tartu krogā.

un akstajaam igaunju meichaam

TheCAT rakstīja:

Ko tauta domā par visādiem vadītāju kvalifikācijas paāugstināšanas kursiem?
www.dbs.lv un tamlīdzīgie
Uz ko ir jāpievērš uzmanību? Kurš var noorganizēt atlaidi  
Kam vispār ir pieredze šajā jautājumā?

pirms 3 gadiem līdz ar alfas iegādi sāku apgūt priekšpiedziņas auto. Virms tam ar FWD bija braukts tā ka gandrīz nemaz. Sajēgas par to, kā arto sūda FWD rīkoties, nebija nemazākās. Viens bija skaidrs - absolūti nekā kopīga ar RWD. Mēģināju pats viskautko izfunktierēt, bet dēļ švakās ziemas neko lāga nesatrenējos. Jau nākamjā ziemā uz ziemassvētkiem darba vieta saorganizēja pasākumu 333 poligonā. Pirms tam salasījos visādas gudras lietas par LFB, roceņuu pieturēšanu utt no plašajām ineta ārēm un Ogotāja komentāriem alfistos.
Bijām 13 mašīnas. Sadalīja 2 grupās. Katrā no 3 elemntiem bija iespēja rindas kārtībā vingrot pa  vienai stundai.

Vislielākā jēga priekš manis bija no tā slidenā pusaplļa. Tur varēja eksperimentēt uz nebēdu un pilnīgi droši un nedomājot par jebkādām sekām. Nobraucu 2 apļus, braucu malā. Kamēr pārējie brauc savus 2 apļus, tikmēr izanalizēju, ko darīju, kāpēc tā notika. Nākamajā mēģinājumā jau rīkojos atbilstoši jauniegūtajai informācijai un izdarītajiem secinājumiem. Un tā 1h no vietas. Riktīgi noderēja

Elements ar bremzēšanu no kalniņa un sekojošu iegriešanu līkumā bija diezgan garlaicīgs.

Elemnts ar ripu bija interesants, jo arī var riktīgi izvingroties. Tiesa, ar īso reiku nav tā, ka baigi sarežģīti savākties no izraisītās sānslīdes un pēc tam apbraukt ūdens šķēršļus.

Vienvārdsakot, ja zini, kāpēc uz to poligonu dodies, iesaku Ja nav nekādas sajēgas, ko darīt situācijās, kad auto sāk slīdēt vai nereaģē uz vadītāja darbībām, instruktori jebkurā drošas braukšanas skolā izstāstīs, ko un kā darīt. Tas ir noderīgi.

Tiem, kas to visu jau zina, instruktora izvēle jau ir pavisam cits stāsts. Doma par privātām nodarbībām ar mācīt protošu autosportistu ir baigi apsveicama. Pašam man baigi derētu to izveikt. Joprojām pats ar FWD ātri braukt nemāku ne pa asfaltu, ne pa grunti. Tāpēc braucu ar milzu rezervi gan ikdienā, gan pa trasi. Ir ļoti daudz neskaidrību, kā ātri pabraukt ar FWD.


_________________
SPecial Executive for Counter-intelligence, Terrorism, Revenge and Extortion