nav gadiijumaa kam garaazaa kaads lieks mersis kuru veeleetos samainiit pret maneejo alfu,ar juusu vai arii maneejo piemaksu!

ir viens W124 - 260ais.  

Atrodas Daugavpilii vai Rezeknee

dazhas bildes http://foto.inbox.lv/kl2002/21-12-2009

kaads gads?motors laikam jau 2.6benziinieks! ideaali jau buutu ar gaazi vai diizelis!ta varbuutaas interesee mainja,ja kas ta atbildi pz

Gazi liksi pats.
Gads ir vecs -87.  Bet jo vecaaks - jo vertigaaks.
Motors 2.6 KE-JET - automaatiska karba.
Ir svaiga TA.

atceros, 2.6 skaitijas labakais w124 dzienjs

elbee rakstīja:

atceros, 2.6 skaitijas labakais w124 dzienjs

a 1.8TS-16V nav no tiem labakiem ALFAs motoriem  

gads gan vecs+nav gaazes un nav diizelis taa ka cena vinjam nav nekaada dizaa!
pa 700lvl var jau feinu benziinieka kupeju 3.0 panjemt
motors kaa jau motors,protams alfas fanaatiem bez 2.5 jau neej klaat  

jorsiks rakstīja:

gads gan vecs+nav gaazes un nav diizelis taa ka cena vinjam nav nekaada dizaa!
pa 700lvl var jau feinu benziinieka kupeju 3.0 panjemt
motors kaa jau motors,protams alfas fanaatiem bez 2.5 jau neej klaat  

maje gjelo predlozhitj  

no ieprieshejas mainjas pieredzes.

1998 156 1.8TS   Ford Focus 1.8TD

Pārvaram krīzi. Tēriņi alfas uzturēšanai sāk šķist niecīgi. Pirmais, ko šādā situācijā vajadzētu darīt, ņemt mersi. Vēlams 88.-93., jo tad īpaši iegūstam savā aprūpē iecerētos defektus. Sākam mainīt motora vadības elementus. Kurus? Es ieteiktu mainīt uzreiz visus, jo vairuma klientiem īpašas cenas. Tagad tādas iepirkšanās drudža noskaņas, gan jau var sarunāt tirgotājus uz pievilcīgām izpārdošanas cenām. Nu ko, tikām galā ar elektroniku. Ak tavu laimi – vakuuma regulators aizsalis. KĀ MAN PATĪK TĀ DIFERENCIĀĻA GAUDOŠANA!!!!! Izstāstīt nespēju. Un tā klaudzoņa galvenā pārvada zobratu pārī – pasaka. Par lielisku katra ceļa nelīdzenuma dubultu uzšūpošanu rūpēsies vienmēr jau no nomaiņas brīža uz galu ejošie piekares hidroakumulatori. Apskate – prieks un laime, jo atkal radusies lieliska iespēja nomainīt divus klēpjus ar piekares svirām. Kas var būt burvīgāks par nestrādājošu klimata kontroles vadību? Hmmm... varbūt nestrādājošs kāds no logu tīrītāja režīmiem. Fascinējoša šķiet dzinēja degvielas patēriņa un dinamikas rādītāju attiecība. Es justos nedaudz apdalīts zinot, ka ir tomēr vēl kāds auto, kura dzinēja lietderības koeficients ir vēl graujošāks – moskvičs.
Bet, kā jau mēs noskaidrojām, nr7 ir lohs, kas neko nesajēdz. Atvainojiet par izniekoto uzmanību un piesārņoto interneta vidi.


_________________
SPecial Executive for Counter-intelligence, Terrorism, Revenge and Extortion

Nr.7 rakstīja:

Pārvaram krīzi. Tēriņi alfas uzturēšanai sāk šķist niecīgi. Pirmais, ko šādā situācijā vajadzētu darīt, ņemt mersi. Vēlams 88.-93., jo tad īpaši iegūstam savā aprūpē iecerētos defektus. Sākam mainīt motora vadības elementus. Kurus? Es ieteiktu mainīt uzreiz visus, jo vairuma klientiem īpašas cenas. Tagad tādas iepirkšanās drudža noskaņas, gan jau var sarunāt tirgotājus uz pievilcīgām izpārdošanas cenām. Nu ko, tikām galā ar elektroniku. Ak tavu laimi – vakuuma regulators aizsalis. KĀ MAN PATĪK TĀ DIFERENCIĀĻA GAUDOŠANA!!!!! Izstāstīt nespēju. Un tā klaudzoņa galvenā pārvada zobratu pārī – pasaka. Par lielisku katra ceļa nelīdzenuma dubultu uzšūpošanu rūpēsies vienmēr jau no nomaiņas brīža uz galu ejošie piekares hidroakumulatori. Apskate – prieks un laime, jo atkal radusies lieliska iespēja nomainīt divus klēpjus ar piekares svirām. Kas var būt burvīgāks par nestrādājošu klimata kontroles vadību? Hmmm... varbūt nestrādājošs kāds no logu tīrītāja režīmiem. Fascinējoša šķiet dzinēja degvielas patēriņa un dinamikas rādītāju attiecība. Es justos nedaudz apdalīts zinot, ka ir tomēr vēl kāds auto, kura dzinēja lietderības koeficients ir vēl graujošāks – moskvičs.
Bet, kā jau mēs noskaidrojām, nr7 ir lohs, kas neko nesajēdz. Atvainojiet par izniekoto uzmanību un piesārņoto interneta vidi.

Pilnīgi piekrītu nr7:) w124 sāk tuvināties w123 kvalitātei. Ja gribas vecu mersi tad tikkai tēmē uz MB 190 EVO(2.3 16v) vai EVO2(2.5 16v) tam vismaz vērtība aug ar katru gadu. Pašam kādreiz bij W201 2.3, W124  E 3.0, W126 SEC 5.0 pirmais un pēdējais nelūza vispār, bet w124 bij miskaste uz četriem ripuļiem. Salīdzināšanai w124 ar 3.0 benzīnu knapi varēja atrauties no BMW 325 TDS ar 7L/100km. Tas bij izšķirošais punkts priekš w124 ar 15L/100km.

W126 SEC 5.0  

номер7 когда-то купил nojaato mersi.
Skaade uz visu muzhu.

Alsi rakstīja:

номер7 когда-то купил nojaato mersi.
Skaade uz visu muzhu.

Nr 7 meršus remontē



P.S. mans Gwagens iet diezgan stabili  

nu - njemot veraa ka nevienam to 124 260 tapat nevajag - tad druscinj no tas vestures

bija latgales pilsetas laucinieka (vasarnicnieka) auto.  brauca maz bet nesaudziigi - un glabaja mitrajaa garazhaa.
un neremonteja vispar neko.
attieciigi - piecukots salons, nobruzhataa virsbuve un beigta piekare.  
bet labs un kluss motors ar meh ieshprici - nenopists ar gaazi un kreiso degvielu - karba iet - bremzes bremzee - reduktors negaudo.
es sakardinajos jo cena taam brinumam bija tikai 100 lati.
nopirku - paspelejos - pamainiju dazhas salona detaljas - eljljas utt... un notirgoju draugam  

a draugs sen gribeja sev 124to.  
tapec mersis tika gan metinats gan parkrasots - durvju mainja veikta - salons ir no svaigaaka 92 gada.
taads konstruktors sanaca...

ne jau alfu mainiitu pret mersi,jo mersis buutu labaaks-nee,vnk.man darba mashiina vajadziiga un darbam der tikai mersis-jautaasiet kaads darbs!