koijotins rakstīja:

mes kadreiz ralija zigulim taisijam pat dubulto stabilizatoru lai nodrosinatu abiem prieksejiem riteniem vienadu sakeri

Nu bet proti! Žiguļem pavisam cita piekare un tiem tieši tā arī dara tūneri un gonšiki

TheCAT rakstīja:

koijotins rakstīja:

mes kadreiz ralija zigulim taisijam pat dubulto stabilizatoru lai nodrosinatu abiem prieksejiem riteniem vienadu sakeri

Nu bet proti! Žiguļem pavisam cita piekare un tiem tieši tā arī dara tūneri un gonšiki

princips prieksas piekare lidzigs 156    augsa plaukts apaksa plaukts  


_________________
visa veida itāļu auto remonts un rezerves daļas 28397250

Imho, tīri teorētiski:
Ar cietāku atsperi un mīkstāku stabilizatoru riepa labāk izsekos reljefam, jo būs mazāk atkarīga no tā ko dara otrs ritens, ar mīkstāku atsperi un cietāku stabi, būs lielāka stabilitāte līkumā, bet sliktāk reaģēs uz seguma reljefu... tātad bedrainā trasē resns stabilizators pasliktinās gripu... Tas gan nenozīmē ka nevajag upgreidot gan atsperes gan stabilizatoru gan amortus


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

j.k. rakstīja:

Imho, tīri teorētiski:
Ar cietāku atsperi un mīkstāku stabilizatoru riepa labāk izsekos reljefam, jo būs mazāk atkarīga no tā ko dara otrs ritens, ar mīkstāku atsperi un cietāku stabi, būs lielāka stabilitāte līkumā, bet sliktāk reaģēs uz seguma reljefu... tātad bedrainā trasē resns stabilizators pasliktinās gripu... Tas gan nenozīmē ka nevajag upgreidot gan atsperes gan stabilizatoru gan amortus

Bet nenozīmē arī to, ka konfiguracijai cieta atspere + ciets stabilizators nebbūs savu mīnusu  

paga, paga, nu jau baiga putra, vajag nr7, kurs visu izskaidro

stabilizatora stienis darbojas ka verpstienis, kas ar plecu palidzibu parnes speku no vienas puses piekares uz otru. tatad, ja likuma arejas puses atspere tiek saspiesta un ritenis iespiests kuzova, tad stabilizators tiesi to pasu speku parnes uz otru, ieksejo pusi un saspiez ari to piekari. jo resnaks stabilizators, jo vairak saspiez un ieksejais ritenis vairak atraujas no asfalta, tatad priekspiedzinas masinai tas ari vairak spole. un jo resnaks stabilizators, jo lielaks understeer, pareizi?

elbee rakstīja:

paga, paga, nu jau baiga putra, vajag nr7, kurs visu izskaidro

stabilizatora stienis darbojas ka verpstienis, kas ar plecu palidzibu parnes speku no vienas puses piekares uz otru. tatad, ja likuma arejas puses atspere tiek saspiesta un ritenis iespiests kuzova, tad stabilizators tiesi to pasu speku parnes uz otru, ieksejo pusi un saspiez ari to piekari. jo resnaks stabilizators, jo vairak saspiez un ieksejais ritenis vairak atraujas no asfalta, tatad priekspiedzinas masinai tas ari vairak spole. un jo resnaks stabilizators, jo lielaks understeer, pareizi?

manuprāt tieši tā arī ir un tieši to es savai ex-155 pirmkārt arī mēģinātu izdarīt - uzlikt priekšā nedaudz tievāku stabu un izbraukt, paskatīties kā būs

Cieti stabilizatori = laba stabilitāte ātrā trasē, bet uz 333 tie var negatīvi ietekmēt laikus



Pēdējoreiz rediģējis Quattordici Wed Sep 08, 2010 11:06 pm; pavisam rediģēts 2 reizes

TheCAT rakstīja:

j.k. rakstīja:

Imho, tīri teorētiski:
Ar cietāku atsperi un mīkstāku stabilizatoru riepa labāk izsekos reljefam, jo būs mazāk atkarīga no tā ko dara otrs ritens, ar mīkstāku atsperi un cietāku stabi, būs lielāka stabilitāte līkumā, bet sliktāk reaģēs uz seguma reljefu... tātad bedrainā trasē resns stabilizators pasliktinās gripu... Tas gan nenozīmē ka nevajag upgreidot gan atsperes gan stabilizatoru gan amortus

Bet nenozīmē arī to, ka konfiguracijai cieta atspere + ciets stabilizators nebbūs savu mīnusu  

pamegini konfiguraciju mega cieta atsperes un bez stabilizatora varu saderet ka masin bus uz jumta pec s veida likuma ar 55 km/h lielu atrumu un pat neizbraucot arpus trases  


_________________
visa veida itāļu auto remonts un rezerves daļas 28397250

ogam tak amortus vajag, a jūs te kautkādu sviestu dzenat, labāk būtu Q2 ieteikuši  

elbee rakstīja:

paga, paga, nu jau baiga putra, vajag nr7, kurs visu izskaidro

stabilizatora stienis darbojas ka verpstienis, kas ar plecu palidzibu parnes speku no vienas puses piekares uz otru. tatad, ja likuma arejas puses atspere tiek saspiesta un ritenis iespiests kuzova, tad stabilizators tiesi to pasu speku parnes uz otru, ieksejo pusi un saspiez ari to piekari. jo resnaks stabilizators, jo vairak saspiez un ieksejais ritenis vairak atraujas no asfalta, tatad priekspiedzinas masinai tas ari vairak spole. un jo resnaks stabilizators, jo lielaks understeer, pareizi?

emm,man gan šķiet ka tieši pretēji


_________________
Vieglo un smago auto rezerves daļu vairumtidzienība un mazumtirdzniecība.
m.b:+371 26545924

elbee rakstīja:

paga, paga, nu jau baiga putra, vajag nr7, kurs visu izskaidro

stabilizatora stienis darbojas ka verpstienis, kas ar plecu palidzibu parnes speku no vienas puses piekares uz otru. tatad, ja likuma arejas puses atspere tiek saspiesta un ritenis iespiests kuzova, tad stabilizators tiesi to pasu speku parnes uz otru, ieksejo pusi un saspiez ari to piekari. jo resnaks stabilizators, jo vairak saspiez un ieksejais ritenis vairak atraujas no asfalta, tatad priekspiedzinas masinai tas ari vairak spole. un jo resnaks stabilizators, jo lielaks understeer, pareizi?

atceramies ka stabilizatora vidus ir piestiprinats pie virsbuves un tas nav tikai taisns stienis  


_________________
visa veida itāļu auto remonts un rezerves daļas 28397250

vilsons rakstīja:

elbee rakstīja:

paga, paga, nu jau baiga putra, vajag nr7, kurs visu izskaidro

stabilizatora stienis darbojas ka verpstienis, kas ar plecu palidzibu parnes speku no vienas puses piekares uz otru. tatad, ja likuma arejas puses atspere tiek saspiesta un ritenis iespiests kuzova, tad stabilizators tiesi to pasu speku parnes uz otru, ieksejo pusi un saspiez ari to piekari. jo resnaks stabilizators, jo vairak saspiez un ieksejais ritenis vairak atraujas no asfalta, tatad priekspiedzinas masinai tas ari vairak spole. un jo resnaks stabilizators, jo lielaks understeer, pareizi?

emm,man gan šķiet ka tieši pretēji

tiesi ta


_________________
visa veida itāļu auto remonts un rezerves daļas 28397250

Un tagad parādās nr7 viss baltā un vieniem iedod pa muti, otriem arī pa muti, jo patiesibā stabilizators nav tik vienkārša uzparikte lai tik īsi par to stastīt, bet Ogotajam tiešām vajag Q2

koijotins rakstīja:

vilsons rakstīja:

elbee rakstīja:

paga, paga, nu jau baiga putra, vajag nr7, kurs visu izskaidro

stabilizatora stienis darbojas ka verpstienis, kas ar plecu palidzibu parnes speku no vienas puses piekares uz otru. tatad, ja likuma arejas puses atspere tiek saspiesta un ritenis iespiests kuzova, tad stabilizators tiesi to pasu speku parnes uz otru, ieksejo pusi un saspiez ari to piekari. jo resnaks stabilizators, jo vairak saspiez un ieksejais ritenis vairak atraujas no asfalta, tatad priekspiedzinas masinai tas ari vairak spole. un jo resnaks stabilizators, jo lielaks understeer, pareizi?

emm,man gan šķiet ka tieši pretēji

tiesi ta

Es pat nevaru sev to fiziku iedomāties, kā var vienu stabilizatora galu spiest lejā lai otrs ietu augša  
tā nevar būt  

ja ir otradi, tad esmu lohs   ja jus gribat lai masina labak griez likuma, tad ir jaliek resnaks stabilizators aizmugure un otradi. uzliekot resnaku stabilizatoru prieksa, likuma iegriest nevares. j.k. jau to izmeginaja uz savas 75. es savukart nobraucu vienu posmu vispar bez priekseja stabilizatora, masina griezas ieksa likuma vienkarsi ekselenti. un piedzinai nav nozimes, speki darbojas vienadi.

elbee rakstīja:

ja ir otradi, tad esmu lohs   ja jus gribat lai masina labak griez likuma, tad ir jaliek resnaks stabilizators aizmugure un otradi. uzliekot resnaku stabilizatoru prieksa, likuma iegriest nevares. j.k. jau to izmeginaja uz savas 75. es savukart nobraucu vienu posmu vispar bez priekseja stabilizatora, masina griezas ieksa likuma vienkarsi ekselenti. un piedzinai nav nozimes, speki darbojas vienadi.

Nu vot pārāk resns priekšējais stabilizators bija galvenā kaite 155-jai