maaric rakstīja:

dzintis rakstīja:

japāņu gultnis..20 ls apmēram(ja pa dārgo)

   paldies pa info par japāņu gultņiem, bet izmēru jau laikam tā ari neuzzināšu

tātad gultnis veiksmīgi samainits! izrādījās mega vienkāršs pasākums!
jautājums tagat rodas cits.
klimats nestradā, jo nesledz iekšā sūkņa magnētu, pat nepienāk strāva.
Ja pareizi saprotu tad laikam ir izgajis freons, un kautkāds relejs atsledz pienākošo strāvu uz sukni.
kāds varbūt sikāk var pastāstit uzbūvi .
visu laiku klima strādāja perfekti pirms mneša apstajas.

maaric rakstīja:

klimats nestradā, jo nesledz iekšā sūkņa magnētu, pat nepienāk strāva.
Ja pareizi saprotu tad laikam ir izgajis freons, un kautkāds relejs atsledz pienākošo strāvu uz sukni.
kāds varbūt sikāk var pastāstit uzbūvi .
visu laiku klima strādāja perfekti pirms mneša apstajas.

Nu ja tur nav freona, tad nevajag mēģinat nokaut sūkni ar eksperimentiem, jo tādā gadijumā tas ir arī bez eļļes.
http://lv.wikipedia.org/wiki/Gaisa_kondicion%C4%93%C5%A1ana

Relejs atļauj pienākt strāvai, ja viss OK.

bumbierzs rakstīja:

maaric rakstīja:

klimats nestradā, jo nesledz iekšā sūkņa magnētu, pat nepienāk strāva.
Ja pareizi saprotu tad laikam ir izgajis freons, un kautkāds relejs atsledz pienākošo strāvu uz sukni.
kāds varbūt sikāk var pastāstit uzbūvi .
visu laiku klima strādāja perfekti pirms mneša apstajas.

Nu ja tur nav freona, tad nevajag mēģinat nokaut sūkni ar eksperimentiem, jo tādā gadijumā tas ir arī bez eļļes.
http://lv.wikipedia.org/wiki/Gaisa_kondicion%C4%93%C5%A1ana

Relejs atļauj pienākt strāvai, ja viss OK.

Nekādi eksperimemti netiek veikti. pirms dzišanas uz diagnostiku tika nomainits gultnis jo skriemelis nedaudz trokšņoja!
vnk intresē vai tiešam vis tik vienkārši, ka nav freona un nepadod strāvu. vnk klima pazuda burtiski nakts laikā.

Pirmais ko pārbaudi-drošinātāju zem stūres kreisajā pusē-kurš tieši neatceros. Pēc tam čeko freonu- par noplūdi liecina zaļas krāsas šķidruma plankumi noplūdes vietās

Ja eksperimenti netiek veikti, tad atodi kur stāv freona spiediena devējs resnākajā trubā un savieno tā kontaktus uz ĻOTI ĪSU BRĪDI (1-2sek). Ja vaina tikai neesošā spiedienā, tad sūknis ieslēgsies. Protams jābūt ieslēgiem režīmiem, lai vispār AC strādātu.

Sveiki,
ECU Scan,
viss būtu notestēts bet ir viens dīvains simptoms...
Pielec labi,
tur apgriezienus 1200 kad auksts tikko pielaists,
tad nokrīt drusku virs 1000 un kad uzsilst līdz 72grādiem,
to redzu pēc ECU Scan,
noslāpst kā izslēdzot aizdedzi.
ECU Scan neizmet nevienu kļūdu.

ja kādam ir varianti būšu pateicīgs.

Slāpst nost silts - izklausās pēc klasiskās kloķvārpstas pozīcijas devēja problēmas. Bet domājams, ka diagnostikas prograi kautkas bija jārāda tādā gadījumā


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

j.k. rakstīja:

Slāpst nost silts - izklausās pēc klasiskās kloķvārpstas pozīcijas devēja problēmas. Bet domājams, ka diagnostikas prograi kautkas bija jārāda tādā gadījumā

kurš ir kloķvārpstas devējs?
un kapēc noslāpst tajā brīdī kad būtu jānostājas apgriezieniem zem 1000 kā siltam dzinējam?

juurasp rakstīja:

j.k. rakstīja:

Slāpst nost silts - izklausās pēc klasiskās kloķvārpstas pozīcijas devēja problēmas. Bet domājams, ka diagnostikas prograi kautkas bija jārāda tādā gadījumā

kurš ir kloķvārpstas devējs?
un kapēc noslāpst tajā brīdī kad būtu jānostājas apgriezieniem zem 1000 kā siltam dzinējam?

nu tas, kurš dod ECU info par kloķenes noteiktu stāvokli...
tāpēc, ka tas devējs pārstāj funkciklierēt, kad sasniedzis zināmu temperatūru...


_________________
in Busso we trust...

palaidniex rakstīja:

juurasp rakstīja:

j.k. rakstīja:

Slāpst nost silts - izklausās pēc klasiskās kloķvārpstas pozīcijas devēja problēmas. Bet domājams, ka diagnostikas prograi kautkas bija jārāda tādā gadījumā

kurš ir kloķvārpstas devējs?
un kapēc noslāpst tajā brīdī kad būtu jānostājas apgriezieniem zem 1000 kā siltam dzinējam?

nu tas, kurš dod ECU info par kloķenes noteiktu stāvokli...
tāpēc, ka tas devējs pārstāj funkciklierēt, kad sasniedzis zināmu temperatūru...

Aghaa,
un kurš relejs par to atbild 146 1.6 ts 1999.g.
un vai to devāju meklēt no spararata puses vai no priekšas?

palūri EPERī...


_________________
in Busso we trust...

palaidniex rakstīja:

palūri EPERī...

būtu ta palūrētu...

Ieej sadaļā "Pircēja rokasgrāmata"  

Izskatās aptuveni šitā: http://www.alfaworkshop.co.uk/parts/Alfa_Sensor-Crank.shtml


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

neviens relejs par to neatbild. CKP sensors pa taisno dod infu uz ECU. Un kad nedod, tad ECU to uztver kā "motors nedarbojas" un noglušī visu pārējo.  Tāpēc arī netiek reģistrēta kļūda.


_________________
Kur ir olas, tur ir arī brokastis /Mārtiņš Rītiņš/