Sveiki,

Man lūgums pēc palīdzības, esmu bijis specilizētos alfa servisos ar vienu problēmu, zūd jauda no 3 līdz 4 tūlkstoši apgiezieni, tieši tajā posmā. Alfa ir 147 2.0 lit.  selespeed kārba.
1) Tika noteikts zondes problēma, nomainīju.
2) Chek engine lampa tāpat degās iekšā, jauda tāpat zūd, vārdu sakot neviens netiek gudris kas tur pa vainu.
Varbūt kādam ir kas Līdzīgs gadījies, lūdzu padalieties ar informāciju.

Ļoti maz info lai atbildētu, BET
Bez datordiagnostikas tāpat precīzu iemeslu var tikai nejauši uzminēt
Var sākt mainīt VISU pēc kārtas - sanāks lētāk, ja ar pirmo (max otro) reizi trāpīsi.
Kā ķersies klāt pie trešā mezgla - visa ekonomija kaķim zem astes.
Tāpēc divas iespējas - remontēt kur diagnosticēja vai diagnosticēt mājās pašam un darīt arī visu pašam...


_________________
in Busso we trust...

tīri tā, kas "varētu" būt pie vainas:
pusmiris variators, kombinācijā ar palietotu eļļu
gaisa masas mērītājs
tā pati nomainītā lambda ir slikta
gaisa filtrs ciet
degvielas spiediens, atplūdes vārsts vai vēl kas ar degvielu
droseles pozīcijas devējs utt...


_________________
in Busso we trust...

kas par lamdu tika ielikta,oriģinālā bosch,vai kautkāda universālā?
pēc lamdas maiņas ECU rekalibrācija tika veikta?
es droši vien brauktu uz to servisu kur lamda tika diagnosticēta un mainīta un runātu ar tiem čaļiem,lai skatās tālāk kas ir par vainu.jo bieži vien ir tā,ka aiz tā visa slēpjas vēl kautkas ko nevar piefiksēt kamēr nav nomainīta teiksim nestrādājošā lamda vai gaisa masas mērītājs.


_________________
Vieglo un smago auto rezerves daļu vairumtidzienība un mazumtirdzniecība.
m.b:+371 26545924

Ja jau joprojām met ārā kļūdu, tad ar to arī jāsāk, jānodiagnosticē kas par vainu autiņam un tā jānovērš lai varētu ko secināt tālāk.


_________________
Zvaigznēm ir nozīme

AMV rakstīja:

Ja jau joprojām met ārā kļūdu, tad ar to arī jāsāk, jānodiagnosticē kas par vainu autiņam un tā jānovērš lai varētu ko secināt tālāk.

nu protams... ka piemeram tava xxxx kluda... kuru iztulkojot principa viss autinjs jaizmet miskaste... kludas biezi vien ir tikai indikativas... palietotam autinjam ta ari var but, ka nomaini vienu... paradas cita kluda utt. tas ir nav tik vienkarss process ka shaudit kugjisus uz rutinju papira (drosi vien visi zin so aizraujoso speli no pirmsdatoru laikmeta ) diagnostika vien nav zales pret problemu... ir jadiagnostice, janovers, atkal jadiagnostice, kamer problema pazud.
IMHO diagnostika tikai pasaka virzienu kura "rakt", bet prezizi, kur to lapstu durt - tas jau ir mehanikja know how.

man alfai problēma šāda ;Palaižam dzinēju....tukšgaitā apgrizieni ir O.k. drusciņ uzdodam gāzīti nu lidz 1100 apgrizieniem dzirdama dobja skaņa kā rautu gaisu iekšā (nav zummmm......bet bbbbbrrrrrr) uzgāzējem vēl lidz 1300 tas pats dzirdama kā tāda vakuma skanai līdzīgs uz estekādes  baucot ar šiem apgrizieniem negrib vilkt uzpiežot uz gazī apgrizienus paceļot virs 1500 aiziet kā puķite.

Gaisa filtr jauns ! Katalizātors ???? nezinu pa izputēju takā pūtiens nāk labs aŗā tkā nevarētu but katalizātors
 Nu tad gaidu jūsu pieredzi!

Paldies!

tauruss rakstīja:

man alfai problēma šāda ;Palaižam dzinēju....tukšgaitā apgrizieni ir O.k. drusciņ uzdodam gāzīti nu lidz 1100 apgrizieniem dzirdama dobja skaņa kā rautu gaisu iekšā (nav zummmm......bet bbbbbrrrrrr) uzgāzējem vēl lidz 1300 tas pats dzirdama kā tāda vakuma skanai līdzīgs uz estekādes  baucot ar šiem apgrizieniem negrib vilkt uzpiežot uz gazī apgrizienus paceļot virs 1500 aiziet kā puķite.

Gaisa filtr jauns ! Katalizātors ???? nezinu pa izputēju takā pūtiens nāk labs aŗā tkā nevarētu but katalizātors
 Nu tad gaidu jūsu pieredzi!

Paldies!

iespēju daudz un dažādu, bet vairākumam pie vainas ir mafs, zonde, caurums gaisa trubā..

cuchins rakstīja:

tauruss rakstīja:

man alfai problēma šāda ;Palaižam dzinēju....tukšgaitā apgrizieni ir O.k. drusciņ uzdodam gāzīti nu lidz 1100 apgrizieniem dzirdama dobja skaņa kā rautu gaisu iekšā (nav zummmm......bet bbbbbrrrrrr) uzgāzējem vēl lidz 1300 tas pats dzirdama kā tāda vakuma skanai līdzīgs uz estekādes  baucot ar šiem apgrizieniem negrib vilkt uzpiežot uz gazī apgrizienus paceļot virs 1500 aiziet kā puķite.

Gaisa filtr jauns ! Katalizātors ???? nezinu pa izputēju takā pūtiens nāk labs aŗā tkā nevarētu but katalizātors
 Nu tad gaidu jūsu pieredzi!

Paldies!

iespēju daudz un dažādu, bet vairākumam pie vainas ir mafs, zonde, caurums gaisa trubā..

cAURMS GAISA TRUBĀ NAV ZONDE .NU DIEZ VAI NESEN TESTĒJU PIE KOMPJA KAS BIJA MAFS? gAISA MĒRITĀJS VAI?

tauruss rakstīja:

cuchins rakstīja:

tauruss rakstīja:

man alfai problēma šāda ;Palaižam dzinēju....tukšgaitā apgrizieni ir O.k. drusciņ uzdodam gāzīti nu lidz 1100 apgrizieniem dzirdama dobja skaņa kā rautu gaisu iekšā (nav zummmm......bet bbbbbrrrrrr) uzgāzējem vēl lidz 1300 tas pats dzirdama kā tāda vakuma skanai līdzīgs uz estekādes  baucot ar šiem apgrizieniem negrib vilkt uzpiežot uz gazī apgrizienus paceļot virs 1500 aiziet kā puķite.

Gaisa filtr jauns ! Katalizātors ???? nezinu pa izputēju takā pūtiens nāk labs aŗā tkā nevarētu but katalizātors
 Nu tad gaidu jūsu pieredzi!

Paldies!

iespēju daudz un dažādu, bet vairākumam pie vainas ir mafs, zonde, caurums gaisa trubā..

cAURMS GAISA TRUBĀ NAV ZONDE .NU DIEZ VAI NESEN TESTĒJU PIE KOMPJA KAS BIJA MAFS? gAISA MĒRITĀJS VAI?

Nav tā skaņa tāda kā dīzelim? Ja uz to pusi, tad variators beigts.


_________________
Zvaigznēm ir nozīme

AMV rakstīja:

cAURMS GAISA TRUBĀ NAV ZONDE .NU DIEZ VAI NESEN TESTĒJU PIE KOMPJA KAS BIJA MAFS? gAISA MĒRITĀJS VAI?

Nav tā skaņa tāda kā dīzelim? Ja uz to pusi, tad variators beigts.[/quote]
ar dīzeļojošu variatoru iet tāpat kā ar veselu... vot kad viņš ir pavisam beikc tad tā skaņa ir ļoti dramatiska un pavisam ne vienkārši dīzeļojoša...

Vel jaatceras, ka ne vienmer zonde ir beigta ja dators to uzrada. Zonde ir kontroldaciks ar korekcijas iespeju. Ja degvielas vai gaisa sistema ir problemas, tad zonde rada pavisam nepareizus radijumus, un serviss parastais maina zondi, bet celonis ir cits  


_________________
Mūsu klienti brauc! http://auto-apkopes-serviss.lv

Biker rakstīja:

Vel jaatceras, ka ne vienmer zonde ir beigta ja dators to uzrada. Zonde ir kontroldaciks ar korekcijas iespeju. Ja degvielas vai gaisa sistema ir problemas, tad zonde rada pavisam nepareizus radijumus, un serviss parastais maina zondi, bet celonis ir cits  

+1000
jo ja remontētājs ir ne pārāk apveltīts vai tiek diagnosticēts vienā vietā, bet remontēts pavisam citā, tad šādi ne reizi vien gadās...


_________________
in Busso we trust...

ega rakstīja:

AMV rakstīja:

cAURMS GAISA TRUBĀ NAV ZONDE .NU DIEZ VAI NESEN TESTĒJU PIE KOMPJA KAS BIJA MAFS? gAISA MĒRITĀJS VAI?

Nav tā skaņa tāda kā dīzelim? Ja uz to pusi, tad variators beigts.

ar dīzeļojošu variatoru iet tāpat kā ar veselu... vot kad viņš ir pavisam beikc tad tā skaņa ir ļoti dramatiska un pavisam ne vienkārši dīzeļojoša...[/quote]


Variātors ir tas kas vienai no sadalenēm galā atrodas.??



Starpcitu lieta neiet pa motora skaņu bet gan par to ka gāzejot rodas gaisa iepludes defekta skaņa takā ritu gaisu pa daudz.

Tā variatora skaņa .........zinu par ko ir runa motrs grab kā  traktors. Tas nav tas.