[img]






Mazliet komentārs par bildēm.... Šorīt, uz A.Čaka un Lāčplēša stūra, Pie kartera pieklauvēja diferenciālis... Karteris nelaida ārā, bet šis ņēma un pats izlīda...     Ir doma vienkārši Jelgavā uztaisīt jaunus abus zobratus un salikt atpakaļ, bet ja jau šie gājuši pa gaisu, tad kkas tālāk nav bijis čotka.... Tātad... moš kāds zinošāks alfists varētu padalīties ar savu gudrību un pateikt ko labāk darīt - taisīt šito pašu vai meklēt citu kārbu (ja kkur vispār var atrast)..
Paldies jau iepriekš..

p.s. kur var nopirk ētalonu?



Pēdējoreiz rediģējis esinukaraams Wed Nov 02, 2011 9:41 pm; pavisam rediģēts 1 reizi

Gan jau, ka daudz gāzēji un tai pašā laikā brauci pa nelīdzenu ceļu. Bet ja nopietni parasta slimība pie lielas slodzes + palēciena

Man vel palika dazhas karbas...  Varbut kaadam tuvumaa arii ir.
Mainit var zobratus - var tikai differu ar tiem k-taa - tas ir pieskruvets pie galvena para zobrata.
Differs boxerviedigiem atrodas pirms karbas zem primaras varpstas un parasti neko citu sev lidzi citpasaulee neaizvelk.
iznjemot karteru - bet tas ir skards - var arii aizlapit.

BTW differi der ari no 33shaam.  Viena 146ta jau kaadu laiku brauc ar 33shas diferu.

Alsi rakstīja:

Man vel palika dazhas karbas...  Varbut kaadam tuvumaa arii ir.
Mainit var zobratus - var tikai differu ar tiem k-taa - tas ir pieskruvets pie galvena para zobrata.
Differs boxerviedigiem atrodas pirms karbas zem primaras varpstas un parasti neko citu sev lidzi citpasaulee neaizvelk.
iznjemot karteru - bet tas ir skards - var arii aizlapit.

BTW differi der ari no 33shaam.  Viena 146ta jau kaadu laiku brauc ar 33shas diferu.

Talsos viena paardodaas, bet taa ir no 1.4 Derees uz 1.6?

Biju iedomājies ka kārbas jāmaina tikai v6......

Acīmredzot šis ir Baltais zvirbulis.
Uzraku kaut kādu repair manual tikai ņi&^%$ nevar saprast vai ir kāda atšķirība 1,4 kārbai no 1.6... Ir???

parnesumos droshi vien  ir.  Galvena para zobrati arii medz atshkirties. Bet ja maini visu uzreiz - tad problemu nav. Pec idejas tai karbai jabut "isaakai"

[img]












Nopirku to vienīgo, kas talsos bija... uz skata un brīvkustībām bij daudz labāka nekā manējā. 6diena tika upurēta, lai uzinstalētu jauno pirkumu... viss būtu gājis kā smērēts, ja nebūtu kārbas paduškām skrūves nolūzušas.. pusotru stundu mēģināju izrbt ārā vecās un ar kkādu mistisku vītņu urbi iegriezt tādu vītni, kurai nevarēja piemeklēt nevienu skrūvi...tad tika atrasts lielāks un normāls vītņu urbis un vītne bij iekšā un paduška vietā. Savi 50 kg tā kārba svēra tādēļ tika pieaicinats čoms, kas palīdzētu celšanas un velšanas darbos.
Galu galā 6dien plkt. 21:00 raķete tika piešķilta un pa lielam likās viss ok, īsāka ar nemaz nelikās... bet kad braucu mājās, atklājās, ka donoram gultņi iet uz galu - tukšgaitā viss ok, bet kad ir robā un spied gāzi, tad tāda sajūta ka vilks zem pakaļas palīdis un gaudo.. tā ka turpinājums sekos, jo noņemot veco atklājās, ka sajūga kurvim arī drīz kirdik un 6dienā nekur tādu lietu nevarēja dabūt - apzvaniju dažas vietas, visi raustīja plecus. Tā ka pie otrā mēģinājuma itāļu draudzene tiks arī pie jauna kurvja.

visticamakais ka gaudo galvena para zobrati no nodiluma vai neprecizas sazobes   dabusi tu no 2vam karbam likt kopa vienu  


_________________
visa veida itāļu auto remonts un rezerves daļas 28397250