Vai ir un kur atrodas kartera ventilācijas filtrs 1.9 JTD motoriem? Manuāļos nevaru atrast.


_________________
Race, rum & rock'n'rolla

OjsuJezups rakstīja:

Vai ir un kur atrodas kartera ventilācijas filtrs 1.9 JTD motoriem? Manuāļos nevaru atrast.

pasiem pirmajiem jtd, tiem kam mehaniskais egr, vins ir zem iepludes kolektora (kantaina plastmasas kaste) jaunakiem vairs nav   daziem ta kaste nak pieskruveta pie iepludes kolektora   apmeram tur kur jaunakiem nak elektriskais egr varsts  


_________________
visa veida itāļu auto remonts un rezerves daļas 28397250

Kā var vizuāli apliecinaties ka vinš ir nodzīvojis savu mūžu? ir mazgājams vai tikai maināms?


_________________
Race, rum & rock'n'rolla

OjsuJezups rakstīja:

Kā var vizuāli apliecinaties ka vinš ir nodzīvojis savu mūžu? ir mazgājams vai tikai maināms?

ar viniem nav nekad bijusas problemas    vins nav jaaiztiek    ja ir velme tad vinu var izmazgat, ta teik lai mierigs prats    bet nu princpa vins pats attiras  


_________________
visa veida itāļu auto remonts un rezerves daļas 28397250

Problēma ir tāda - piesitušies diezgan jūtami zilie dūmi braukšanas laikā. Aukstu sildot redzēt nevar, bet saost gan var ka eļļa nāk. Bet dodot gāzi tad gan nāk laukā. Pirms uzsāku diezgan prāvu remontu uzsākšana braukāju ar padilušu turbīnu , problēmas ar zilo dūmošanu nebija. Remontos tika arīdzen atrestaurēta turbīna servisā. Pēc salikšanas nekas uzkrītoš nebija. Tiesa kad igrieza lidz 3500, bišku kaut ko dzina - novēlu vainu uz veco eļļu atlieku klātbūtni sistēmā, lai gan trubas līdz kolektoram cik varēju izmazgāju.
Shobrīd atrestaurētā turbīna atkal ir ar eļļu notecējusi.
Nu sāku rakt kur problēma, turbīna, gredzeni, vārstu blīves? Vienā forumā izlasiju ka, ja kartera ventilācijas filtrs ir aizdirsts sākās problēmas ar iekšejiem spiedieniem, kas izraisa tālākejošas daudzas problēmas.
Tad nu tā, mēgjinu saprast no kura gala rakt. Rakt pašam vai atdoties kādam lietpratējam.


_________________
Race, rum & rock'n'rolla

OjsuJezups rakstīja:

Problēma ir tāda - piesitušies diezgan jūtami zilie dūmi braukšanas laikā. Aukstu sildot redzēt nevar, bet saost gan var ka eļļa nāk. Bet dodot gāzi tad gan nāk laukā. Pirms uzsāku diezgan prāvu remontu uzsākšana braukāju ar padilušu turbīnu , problēmas ar zilo dūmošanu nebija. Remontos tika arīdzen atrestaurēta turbīna servisā. Pēc salikšanas nekas uzkrītoš nebija. Tiesa kad igrieza lidz 3500, bišku kaut ko dzina - novēlu vainu uz veco eļļu atlieku klātbūtni sistēmā, lai gan trubas līdz kolektoram cik varēju izmazgāju.
Shobrīd atrestaurētā turbīna atkal ir ar eļļu notecējusi.
Nu sāku rakt kur problēma, turbīna, gredzeni, vārstu blīves? Vienā forumā izlasiju ka, ja kartera ventilācijas filtrs ir aizdirsts sākās problēmas ar iekšejiem spiedieniem, kas izraisa tālākejošas daudzas problēmas.
Tad nu tā, mēgjinu saprast no kura gala rakt. Rakt pašam vai atdoties kādam lietpratējam.

varbut vienkarsi turbinas restauracijas brakis    ja butu ciet kartera ventilacija pirmais kur izdzitu ellu tas butu pa scupu    un pec tam gar visiem blivslegiem   apskaties vai nav pilns interkulers ar ellu  


_________________
visa veida itāļu auto remonts un rezerves daļas 28397250

Ja tas izrādīsies ka turbīna pie vainas, kā to var pierādīt, ka tā nav mana vaina montāžā vai sākotnēja lietošanā? var būt ir vēl kāds arguments kas liek turbīnai dzīt eļļu?


_________________
Race, rum & rock'n'rolla

JA nu kas, vai var kāds ieteikt turbīnmestaru par šim laika periodam adekvātām cenām?


_________________
Race, rum & rock'n'rolla

pirms uzliekam restaurētu turbīnu, eļļu nomainīji/gaisa filtru?
pēc 1000km atkal eļļas maiņa
gaisa traubas pirms turbīnas/filtra kaste utt nav plaisas, smiltis?
turbīnu restaurēja ar OEM daļām vai lētām ķīnas?

Eļļu mainiju uzreiz, atkartotā eļļas maiņa nebij izdarīta, nobraukums šobrīd pēc remontiem kadi 3000-4000 km, gaisa filtru gan nesen mainiju - kvēpt sāka. Gaisa pievadiem līdz turbīnai uzkrītošu caurumu nebija, filtra kaste tika iztīrīta. Ar kādām detaļām tika remontēts, diesviņzin! Tipa caur laba drauga draugiem darīts tika. Salonā braukšanas laikā pašoseju pie 2000 apgr/min ir parādijusies klusa svilpošana, kuras toņkārtas maiņa nav atkarīga no motora apgriezienu dinamikas, bet no auto gaitas ātruma un sākās pēc 80km/h.


_________________
Race, rum & rock'n'rolla