Kāds var pačukstēt, kā 146 tur īsti ir ar sajūgu? Bez jebkādiem brīdinājumiem sajīga pedālis grīdā un, loģiski, nevienā robā. Vai varētu būt, ka tā dēvētā manžete kajuk? Vai te kāda viltīgā sistēma?  

...a tu ar to ūdeņradi brauci, kad tas notika?...

P.S. gan jau koijotins tulīt nodiagnosticēs

[quote="ralfins"]...a tu ar to ūdeņradi brauci, kad tas notika?...

Tieši gribēju sākt ar tekstu - zinu, kas ir vainīgs, bet nezinu, ko nodarījis!
 

Ja ne no kā uzreiz, tad ticamākais ir, ka pats pedālis tikai ir izkritis no vietas. Man tā bija Gtv.
Vai arī jameklē kur bremžu eļļa ir iztecējusi...

Edc rakstīja:

Ja ne no kā uzreiz, tad ticamākais ir, ka pats pedālis tikai ir izkritis no vietas. Man tā bija Gtv.
Vai arī jameklē kur bremžu eļļa ir iztecējusi...

Pedāiis tāds it kā nedaudz censtos atlekt atpakaļ, bet ne īpaši tas sanāk - ar kāju jāpaāķē. Tad jau laikam eļļas peļķe jāmeklē...  

apskaties no sākuma un tad uzraksti!


_________________
dejojam dizko!

dzintis rakstīja:

apskaties no sākuma un tad uzraksti!

Apskatījos un uzrakstu!   Pedālis ir smuki savā vietā! Bet, dīvainākais ir tas, ka nekur neatradu nevienu bremzenes plankumu un šķidruma līmenis ar nav krities. Tas sāk mākt nelāgas bažas... Stulbākais tas, ka palika 2 robā, no kura nekādi nevar dabūt ārā. Tas nozīmē, ka vai nu evakuators vai zāģēt ar otro. Manā krastā tikai Modena, bet tur šķiet cienījama vecuma 146ās remonts tuvosies automobiļa pašizmaksai...

Jācer ka nebūs kā man 145'ajai. Kurvim atspere izlīda un iesprūda tā ka sajūgs nedarbojās.
Lai gan robus pārslēgt tāpat varēja. ~20km bez sajūga nobraucu arī caur Rīgu.


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

Prokurors rakstīja:

dzintis rakstīja:

apskaties no sākuma un tad uzraksti!

Apskatījos un uzrakstu!   Pedālis ir smuki savā vietā! Bet, dīvainākais ir tas, ka nekur neatradu nevienu bremzenes plankumu un šķidruma līmenis ar nav krities. Tas sāk mākt nelāgas bažas... Stulbākais tas, ka palika 2 robā, no kura nekādi nevar dabūt ārā. Tas nozīmē, ka vai nu evakuators vai zāģēt ar otro. Manā krastā tikai Modena, bet tur šķiet cienījama vecuma 146ās remonts tuvosies automobiļa pašizmaksai...

Uzpumpēt pedāli nevar?
Pacel uz augšu un straiju nospied, ja parādās, tad manžetes.
Ja nav, tad kurvis, izspiedējgultnis, disks. Starpība jau vairs nav kas no šiem, jo komplekts tāpat jāmaina.Maksā tad gana saprātīgi, cik atceros pirms pāris gadiem LUK zem 60LS bija
Ja nevar dabūt ārā no ātruma, nedaudz piecērt ar starteri, moška atlec (bet dīvaini, ka noslāpētam nedabū ārā no ātruma   )

ja bremzu skidrums nav pazudis un abi cilindri, gan pie pedala, gan pie karbas ir pilnigi sausi, tatad psc izspiedejgultim, janem nost karba un jamaina visdrizak jau viss sajugs. un ta ka sajugam ar atrumu slegsanu nav nekada sakara, no otra roba butu javar iznemt. varbut mazliet vairak speka japieliek, vai drusku japaripina uz prieksu vai atpakalu. cita lieta, ja a klokis lurinas vispar bez sakara ar karbu.


_________________
Itāļu auto speciālisti, auto tirdzniecība - 67 383 626 www.autofficina.lv

Kad man vecajai 156-tajai pazuda robi, pedālis grīdā (varēju pats ar kāju atvilkt atpakaļ), arī nevarēju ielikt nevienā robā - kārbā bija gultnis izjucis. Dīvaini, ka pēc kādām 30 sek. varēju iekrāmēt kādā robā, bet ar sinhronizatoru kraksķināšanu. Bet sajūga pedālis tāpat bija pašam jāatvelk.


_________________
SPecial Executive for Counter-intelligence, Terrorism, Revenge and Extortion

Tā ļoti brutāli pielietojot spēju no roba ārā dabūju. Ar tādu pašu spēku var iedabūt arī visos pārējos (pie izslēgta dzinēja, protams) izņemot pakaļgaitu. Ar pedāli ir tā - kad šo ar kāju atāķē atpakaļ, viņš pats neiekrī. Kad šam uzspiež ar kāju, tad lielāko ceļa gabalu iet ļoti mīksti un pie pašām beigām tā kā drusku sabremzējās un paliek cietāks. Bet robos tāpat nevar ieslēgt (vai izslēgt). Un tā tas pedālis tur grīdā čuč kamēr atkal ar kāju šo neatķeksē atpakaļ.

Prokurors rakstīja:

Tā ļoti brutāli pielietojot spēju no roba ārā dabūju. Ar tādu pašu spēku var iedabūt arī visos pārējos (pie izslēgta dzinēja, protams) izņemot pakaļgaitu. Ar pedāli ir tā - kad šo ar kāju atāķē atpakaļ, viņš pats neiekrī. Kad šam uzspiež ar kāju, tad lielāko ceļa gabalu iet ļoti mīksti un pie pašām beigām tā kā drusku sabremzējās un paliek cietāks. Bet robos tāpat nevar ieslēgt (vai izslēgt). Un tā tas pedālis tur grīdā čuč kamēr atkal ar kāju šo neatķeksē atpakaļ.

Nu man bija tāpat. Negribu biedēt, bet izklausās pēc kārbas remonta. Un, starp citu, man tas tieši notika ziemā.
Lai arī, ja atmiņa neviļ, man dzeltenajam ar bija līdzīga problēma, tikai tad bija sajūga kurvim kapi. Tā kā, viens no diviem variantiem - kārba kirdik vai arī tikai sajūka komplekts.
Ar sajūgu bija interesanti, jo, vakarā auto noliku stāvlaukumā, dienu izlaižot sēdos iekšā (bija kādi -16 grādi), piešķīlu ar izspiestu sajūgu, kādu brīdi paturēju izspiestu, lai motoram vieglāk, bet kad ņēmu ārā no roba, jutu, ka ar spēku tikai to var izdarīt. Nu, tad attiecīgi arī pārējos robos likās tikai ar spēku. Vārdu sakot, pēkšņi un negaidot.


_________________
SPecial Executive for Counter-intelligence, Terrorism, Revenge and Extortion

Lai vai kā- kārba jāņem nost un jāskatās. Pirmstam protams jāapskatās hidraulika/trosse kastur tai tačkai ir. Ko tur salmus kult.

tads auto sexperts nemak parvietoties bez sajuga   tak nomaini disku +  kurvi    jeb vienkarsi jaunu sajuga komplektu:wink:  cilindri utt. parasti juk no parslodzes ko izraisa pliks disks


_________________
visa veida itāļu auto remonts un rezerves daļas 28397250