166 pakaļējās piekares "bumerangi" pie tilta sijas stiprinās ar kronšteinu palīdzību. Šos kronšteinus var bīdīt attiecībā pret siju, tādējādi mainot sagāzumu. Bet tas, ja visa piekare ir kārtībā, kā pēdējais variants.

brīnumaina kārtā atcerējos paskatīties parametrus savirzei.
tiek piedāvāti 4 varianti. 3 no tiem Camber ir vienāds, bet ceturtais, kas skaitās "sport suspension" camber atšķiras  

parastajai piekarei Camber  0 grādi 22'  N +- 22'       deg - 1/100  0.37N +- 0.33'  

un sport sunspension           0 grādi 25'  N +- 20'        deg - 1/100  0.42N  +- 0.33'


atšķirība itkā nav liela bet mož noder  


_________________
candymountainmotorsports ™
...because only milk and juice comes in 2L...

Zuncih's baigi sen rakstīja ka brauca pie kautkādiem piekares speciem (KW?), lai pareizi sataisītu savirzi 166, kas (ja pareizi atceros) bija samērā atšķirīga no stock settingiem.


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

tā jau saka, ir principiāli 2 veidi kā regulēt savirzi piekarei:
a) lai riepas neēd
b) lai turās pie ceļa


_________________
in Busso we trust...