riexc rakstīja:

Jau kopš auto iegādes, izņemot atslēgu, nestrādāja stūres bloķēšana. Tā kā AR nav top zagtākais auto, lielu kreņķi par to neķēru..  Šodien nomainīju aķi (bija vēl oriģinālais) un sāka strādāt tā stūres bloķēšana..  

AR īpatnība - ja par problēmu nedomā, tad tā pati atrisinās   tas protams attiecas pārsvarā tikai uz elektroniku   varbūt arī radio sāka ķert labāk?  

zeenjaa rakstīja:

riexc rakstīja:

Jau kopš auto iegādes, izņemot atslēgu, nestrādāja stūres bloķēšana. Tā kā AR nav top zagtākais auto, lielu kreņķi par to neķēru..  Šodien nomainīju aķi (bija vēl oriģinālais) un sāka strādāt tā stūres bloķēšana..  

AR īpatnība - ja par problēmu nedomā, tad tā pati atrisinās   tas protams attiecas pārsvarā tikai uz elektroniku   varbūt arī radio sāka ķert labāk?  

Es gan padomāju par "muļķu drošību", aķis slikts --> risks palikt uz ceļa --> sturi nebloķējam

Ta ir. Modernam masinam "slikts akis" var radit visneizskaidrojamakos glukus.


_________________
Itāļu auto speciālisti, auto tirdzniecība - 67 383 626 www.autofficina.lv

Kopš iegādes 34 K km

Kopš 25 K km veiktās darbības:

* Nomainītas priekšā, labajā pusē abas sviras (abas apm 400 EUR). tagad, kad abās pusēs sviras ir nomainītas, cerams, ka piekare neprasīs vairs tādus tēriņus..)
* nomainīts viens riepu pāris un tulīt būs arī otrs pāris būs jāpērk (var teikt, ka priekšā PZero nodila pa vienu gadu (pašlaik ir palikuši 1-2mm)
* sveces - no rītiem iedarbinot mēdza šad un tad dūmot - tagad vairs neesmu novērojis, ka dūmotu... bija laikam 15 EUR gabalā!!
* aķis - kad vasarā arī vajag vadus, ir pienācis laiks mainīt (bija vēl oriģinālais, 2008.gada) - 101 EUR

Uz doto brīdi vidējā izmaksa uz km 30 EUR centi..

ar 460 Nm uz vienas ass PROTAMS ka riepas jāmaina reizē ar eļļas maiņu... ja tos ņūtonus izmanto visus
A kas tās par zelta svirām 200eur/gab ?

UK forumos praktiski visi sūdzās par riepu dilšanu, itsevišķi tie kam R19...
Cik var izpīpēt "problēma" ir nenormāli agresīvajā savirzē no rūpnīcas. Es savai lūdzu lai saregulē pēc iespējas neitrālāk, bet vēl arvien rūpnīcas norādītajās robežās...
Grips tāpat ir ļoti labs.


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

petjka rakstīja:

ar 460 Nm uz vienas ass PROTAMS ka riepas jāmaina reizē ar eļļas maiņu... ja tos ņūtonus izmanto visus
A kas tās par zelta svirām 200eur/gab ?

Sitiens pa maciņu ir apakšējās sviras ok, varbūt arī 400 EUR bija mazliet par daudz uzrakstīts, bet diezgan tuvu jau ir + par darbu jau ar jāmaksā..
https://www.eparts.lv/catalog/#brand:2/year:2008/fuel:2/model:5543/modification:19450/firstLevel:100013/secondLevel:100571/tab:1
Par riepām - R19, domāju ka, gumija ir mīkstāka nekā tam pašam R17.. tas tā kā loģiski un esmu ar to samierinājies.. Nesen runāju ar vienu Kajāna īpašnieku, kas "sūdzējās" ka pēc brauciena uz Vāciju un kārtīga atvilciena pa bāni, riepām pāris mm, kā nebijuši..

Tagad uzliku Uniroyal Rainsport 3, redzēs kā būs.. pēc ~5k redzamu nodiluma pazīmju pagaidām nav

Savai arī RainSport3 uzliku. Turās afigenna. ~8k noripināti - īsti neesmu ievērojis dilumu.


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

riexc rakstīja:

petjka rakstīja:

ar 460 Nm uz vienas ass PROTAMS ka riepas jāmaina reizē ar eļļas maiņu... ja tos ņūtonus izmanto visus
A kas tās par zelta svirām 200eur/gab ?

Sitiens pa maciņu ir apakšējās sviras ok, varbūt arī 400 EUR bija mazliet par daudz uzrakstīts, bet diezgan tuvu jau ir + par darbu jau ar jāmaksā..
https://www.eparts.lv/catalog/#brand:2/year:2008/fuel:2/model:5543/modification:19450/firstLevel:100013/secondLevel:100571/tab:1
Par riepām - R19, domāju ka, gumija ir mīkstāka nekā tam pašam R17.. tas tā kā loģiski un esmu ar to samierinājies.. Nesen runāju ar vienu Kajāna īpašnieku, kas "sūdzējās" ka pēc brauciena uz Vāciju un kārtīga atvilciena pa bāni, riepām pāris mm, kā nebijuši..

Tagad uzliku Uniroyal Rainsport 3, redzēs kā būs.. pēc ~5k redzamu nodiluma pazīmju pagaidām nav

Padod ta ziņu par pieredzi ar Rainsportiem.
Man ar jaunu riepu iegādes dilemma priekšā. Pašlaik ir Vredestein Ultrac Vorti (esmu ļooti apmierināts), bija doma ka nākamajam gadam vai nu tādas pašas, vai arī Vredestein Ultrac Vorti R, bet tagad skatos ka tie rainsporti arī būtu variants.
Vot i dilemma

riexc rakstīja:

Kopš iegādes 34 K km

* nomainīts viens riepu pāris un tulīt būs arī otrs pāris būs jāpērk (var teikt, ka priekšā PZero nodila pa vienu gadu (pašlaik ir palikuši 1-2mm)

Ļoti iesaku pievērst uzmanību riepu cietības indeksam nu tiem kas apzīmējas ar kko līdzīgu šim - 95T, 89W, 100T utt
konkrēti cipari nozīmē gumijas cietību, bet burts ātruma indeksu. Līdzīgi, pēc vienā sezonā nobrauktām riepām meklēju risinājumu un atradi - riepas izvēlos pēc šiem indeksiem problēmu nav bijis.
Minivenam standarta vasaras riepu ieteicamais indeks 95 - izdilst 2 sezonās; tagad uzliku 101 - braucu jau 5 sezonu (laikam pēdējo). Ātruma indeksu piekāst, jo ar to minivenu neviens nekad vairāk par 120 km/h neviens nebrauc, bet minimālais indeks laikam paredzēts līdz 150 km/h.

j.k. rakstīja:

UK forumos praktiski visi sūdzās par riepu dilšanu, itsevišķi tie kam R19...
Cik var izpīpēt "problēma" ir nenormāli agresīvajā savirzē no rūpnīcas. Es savai lūdzu lai saregulē pēc iespējas neitrālāk, bet vēl arvien rūpnīcas norādītajās robežās...
Grips tāpat ir ļoti labs.

nevaru piekrist! Ir bijusas sudzibas tiesi uz riepas dilsanu no iekspuses gan 159, gan Breram. Vismaz agrak bija diez gan lasama tema uz alfaowners. Cik atceros, sudzejas uz smagajiem dzinejiem, R5 un V6, it ka cali mainija jaunas riepas ik pec ~15k judzem, un nekas nelidzeja: ne savirze, ne jauni lodbalsti. Chips ari nav vainigs, tapat ka auto vadisanas stils.
Tur vai nu ir javeic visu izmainju spektru - likt mazakus diskus, tievakas riepas, taisit savirzi, mainit brauksanas stilu, vai nedarit neko un regulari mainit riepas)

zeenjaa rakstīja:

riexc rakstīja:

Kopš iegādes 34 K km

* nomainīts viens riepu pāris un tulīt būs arī otrs pāris būs jāpērk (var teikt, ka priekšā PZero nodila pa vienu gadu (pašlaik ir palikuši 1-2mm)

Ļoti iesaku pievērst uzmanību riepu cietības indeksam nu tiem kas apzīmējas ar kko līdzīgu šim - 95T, 89W, 100T utt
konkrēti cipari nozīmē gumijas cietību, bet burts ātruma indeksu. Līdzīgi, pēc vienā sezonā nobrauktām riepām meklēju risinājumu un atradi - riepas izvēlos pēc šiem indeksiem problēmu nav bijis.
Minivenam standarta vasaras riepu ieteicamais indeks 95 - izdilst 2 sezonās; tagad uzliku 101 - braucu jau 5 sezonu (laikam pēdējo). Ātruma indeksu piekāst, jo ar to minivenu neviens nekad vairāk par 120 km/h neviens nebrauc, bet minimālais indeks laikam paredzēts līdz 150 km/h.

Konkreti tie cipari nozime kravnesibu, ko ta riepa tur, un tam nav nekada sakara ar gumijas mikstumu http://en.wikipedia.org/wiki/Tire_code

Gumijas mikstumu vai pareizak riepas nodilsanas atrumu loti reti norada uz riepas ar uzrakstu "Treadwear" vai var meklet UTQG indeksu riepas specifikacija.

Bat parasti ir ta, ka, jo zemaka un krutaka riepa, jo atrak nodilst (ari labak keras pie asfalta). Riepas ar Treadwear <200 nodilst momenta, 15~20k km max. 220 ir diez gan izplatits zemprofila riepu standarts, tadas iet biski ilgak. 280 un uz augsu jau var braukt ilgi, vienigi bremzet ar tadam ari bus ilgi. Ka vinas uzvedas pie 200 km/h mus laikam tiesam ipasi neinterese...


_________________
Itāļu auto speciālisti, auto tirdzniecība - 67 383 626 www.autofficina.lv

+1 elbee sacitajam


_________________
candymountainmotorsports ™
...because only milk and juice comes in 2L...

elbee, jā piekrītu! no teorijas tā tas arī ir, bet no prakses pastāstīju, kā iemācīja man un es par to esmu pārliecinājies. manis aprakstītās riepas nebija zemprofila 215x65 R15. mašīnas manuālī ieteicamais svara indeks bija 95, kas nodila vienā sezonā pie tam nemaz ne tuvu nepārvadājot maksimāli pieļaujamās kravas vai pasažieru skaitu. nākamās pēc aprakstītās pamācības paņēmu ar 101 indeksu un braucu apmierināts jau 5. gadu, turās uz ceļa labi, bremzē arī. Abi minētie riepu ražotāji nebija no lētā gala.
varbūt sakritība, bet varbūt kādam noder, pamēģina un arī der kā risinājums  

zeenjaa rakstīja:

elbee, jā piekrītu! no teorijas tā tas arī ir, bet no prakses pastāstīju, kā iemācīja man un es par to esmu pārliecinājies. manis aprakstītās riepas nebija zemprofila 215x65 R15. mašīnas manuālī ieteicamais svara indeks bija 95, kas nodila vienā sezonā pie tam nemaz ne tuvu nepārvadājot maksimāli pieļaujamās kravas vai pasažieru skaitu. nākamās pēc aprakstītās pamācības paņēmu ar 101 indeksu un braucu apmierināts jau 5. gadu, turās uz ceļa labi, bremzē arī. Abi minētie riepu ražotāji nebija no lētā gala.
varbūt sakritība, bet varbūt kādam noder, pamēģina un arī der kā risinājums  

Varbut ta metode tiesam Tava gadijuma darbojas, bet tai nav nekada pamata darboties kadam citam. Pirelli Zero Nero Treadwear ir 220 neatkarigi no kravnesibas indeksa, un vinas visas nodils vienadi atri. Pirelli P1 Treadwear ir 420. Tas dils 2x lenak. Bet kravas indekss vienadam izmeram P1 var but ari leilak neka Zero NEro, vinas vienalga dils 2x lenak


_________________
Itāļu auto speciālisti, auto tirdzniecība - 67 383 626 www.autofficina.lv