Nezinu, savējo 2.0 mīlu, salīdzināt tikuntā ar audi 1.8T nevar. Tikai pa retam pigori metas ārā, no iepriekšējā īpašnieka gulēšanas. :/

P.s. - pie reizes tad te pajautāšu, vai piedeva antifrīzam, lai aiztaisītu caurumu radiatorā, var radīt tā krāsu kā kafija ar pienu, kas parasti raksturīga uz galvas blīves "kirdik" simptomu. Bija tā, ka likās ka tosols kaut kur zūd, nolika variantu - galvas blīve, kaut gan temperatūras normālas, tosols neburbuļoja un visādi citādi viss okey, vienu dienu pamanīju, ka normāli radiators pil, nopirkām ielējām to brīnumu, teica, ka laba pieredze ar viņu pagaidu variantam, nu okey, tagad, nu jau bijuši zaļais antifrīzs vairs nezūd, netek ārā, bet krāsa takā būtu, kad eļļa klāt, citu simptomu vienkārši nav.. Zinu, ka vārstu vāka blīve pirž garām, bet tas jau nav tas stāsts, cik saprotu.. Bez jaukšanas ārā, var vēl kaut kā veidot to secinājumu, ka galvas blīve kirdik?

neesmu auto inženieris, liet iekšā radiatoru ciet taisāmo manuprāt ir ļoti liels stulbums. Ļoooti sen studentu gados to izdarīju, sistēma pēctam aizauga ar kaukadu sūdu pārklājumu, motors nedzesējās, salonā ziemā kļuva auksts utt. Tika piedir*ta dzesēšanas sistēma. Tas beramais/lejamais sūds liekas ir kā avārijas kontracepcija... kad nav iespējas nomainīt radiatoru. Pēc tam visa sistēma ir ģenerāli jāskalo, manuprāt.

Mainot radiatoru darīs, ko vajadzēs, kvai skalošu kā varēšu to sistēmu visu dienu, vienkārši šitais notika vel, kad bija sniegs un garāžas mājās arī nav, ņemties pa mīnusiem ārā arī diez kas nav, vienkārši domāju, tā tīri teorētiski, vai varētu tā notikt, mazliet mierīgāka sirds būtu, par procentiem 20% teiksim.   Būtu vēl, kas manāms, būtu savādāk, bet antifrīza krāsa kā kakao ir tāds vienīgais simptoms par galvas blīvi.. Piebildīšu, ka eļļa izskatās kā eļļa, antifrīza klāt nav, zili dūmi arī nav.

petjka rakstīja:

neesmu auto inženieris, liet iekšā radiatoru ciet taisāmo manuprāt ir ļoti liels stulbums. Ļoooti sen studentu gados to izdarīju, sistēma pēctam aizauga ar kaukadu sūdu pārklājumu, motors nedzesējās, salonā ziemā kļuva auksts utt. Tika piedir*ta dzesēšanas sistēma. Tas beramais/lejamais sūds liekas ir kā avārijas kontracepcija... kad nav iespējas nomainīt radiatoru. Pēc tam visa sistēma ir ģenerāli jāskalo, manuprāt.

+100
Man ar to sūdu ar negatīva pieredze... pečka pārstāja sildīt...

Es nelietu neko ieksa. Ja finanses atlauj, tad maini radiatoru, ja ne - tad aizved uz remontu (kadreiz Vagonu iela taisija radiatorus)

Starpcitu, nejauši googlē uzgāju diskusiju no audi foruma par to žļurgu tosola izplešanās traukā, un viens zināms cilvēks, kopš mana audi b3 laikiem, norādija uz eļļas dzesētāju, ka ja neesot citu simptomu, necepoties augšā motors, nav salda garša garaiņiem, bačoks neburbuļo, tikai eļļa klāt antifrīzam/tosolam, lai neiespringstot un skatoties uz to eļļas dzesētāju vispirms. Tiešām varētu būt tāda šaize no viņa ? Ja varētu, tad kā viņu pārbaudīt? Biju uz bedres uzbraucis, itkā redzu, kur viņš ir..

Velviens raksts no alfu foruma, tikai angliski - http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-164-and-166/806410-awwww-noooo-oil-all-of-it-in-coolant.html

Nu Audi, tie dzesētāji ir tipiska vaina...

Sen neesmu te parādījies, tad nu lieta tāda, ka bija vainīga galva protams, bija robs, nezinu kādā rakā, vedām metināt argonu, noslīpējām i viss bija zbis, siksnas arīpie reizes nomainijām, eļļu utt., bet tagad gribētu kaut ko pajautāt pa seniem laikiem
Panelī iedegusies check engine lampiņa(tā sprauslveidīgā), diagnostika patālu no manis, bet tā cik saprotu, saistīta ar gaisa vai degvielas padevi(cik nu esmu te forumā salasījies pa vakarnakti). Tātad noņēmu nost visas caurules/gofras, kas iet no droseles līdz gaisa filtram, viss vesels, caurumu nav, piedarbinātai norāvu nost štekeri no MAF, uzreiz takā sprāgt nost taisītos, značit tas ar strādā. Tālāk skatoties, pamaniju, ka no vienas trubiņas nāk ārā šņācoša skaņa, takā būtu saspiesta, saspiežot viņu - nokrītas abaroti. Kas tā ir par šļauciņu, tāds ir jautājums, jo nav šeit pa rokai torku komplekts, lai plastmasu no dzinēja noņemtu, neredzu, kur viņa aiziet..(bilde, apvilkts, kur šņāc +/-, pa kreisi tur ir drosele zemāk, nu tie divi štekeri, uz augšu - plastmasa aizsargs, ja nevar saprast, kur tas ir.. )
P.s.  - Tā jau būtu štrunts tas viss, bet izspiežot sajūgu abaroti nokrītas par zemu, nolēkā un ir atkal normāli, kaut vai tukšgaitā uzgāzējot, atlaižot pedēli - atkal par zemu noslīd, tāpēc interesē, kas par vainu, un vai bez diagnostikas nevar atrast.. + vel dzirdēju, ka dēļ izbiruša bunduļa tā varor būt, kkur te forumā, video ar pieliku, var dzirdēt bundulis, ka novibrē..
Bildei jāuzspiež open in a new tab, jo aizmirsu izmēru nogriezt. -.-

https://vid.me/e/bdrV - video(abaroti)



Pēdējoreiz rediģējis dreelv Sat Jun 13, 2015 9:05 pm; pavisam rediģēts 1 reizi

Ir kāds Jelgavā pie kā var pie kompja pielikt, protams, par attiecīgu skanošo?  


P.s. - vairs nevajag, biju visu nicinātajā auto fanā, diagnostikā neko nesalauza itkā.

dreelv rakstīja:

Sen neesmu te parādījies, tad nu lieta tāda, ka bija vainīga galva protams, bija robs, nezinu kādā rakā, vedām metināt argonu, noslīpējām i viss bija zbis, siksnas arīpie reizes nomainijām, eļļu utt., )

cik pa galvas slīpēšanu, blīvi, siksnām un darbu kopā atdevi? ūdenssūkni arī mainīji?

Kā no krustdēla paņēma 210eur, manuprāt, ūdenssūknis nav ticis mainīts, kaut kā tā jau lēti liekas.  

dreelv rakstīja:

Kā no krustdēla paņēma 210eur, manuprāt, ūdenssūknis nav ticis mainīts, kaut kā tā jau lēti liekas.  

izklausās lēti, bet vispār pie šādiem darbiem sūkni toš vajag mainīt. ja viņš no dzimšanas nav mainīts, tad viņa resurs jau sen ir čau

alfa166 rakstīja:

dreelv rakstīja:

Kā no krustdēla paņēma 210eur, manuprāt, ūdenssūknis nav ticis mainīts, kaut kā tā jau lēti liekas.  

izklausās lēti, bet vispār pie šādiem darbiem sūkni toš vajag mainīt. ja viņš no dzimšanas nav mainīts, tad viņa resurs jau sen ir čau

Nu es arī cik visur lasu, mainot siksnu parasti maina arī ūdenssūkni, bet ko viņš īsti dara, pumpē dzesēšanas šķidrumu vai ko ? Vienkārši neredzu neko sliktu, ja viņš tiešām nav mainīts, gaiss pūš kā jāpūš, temperatūras čikiniekā itkā.. Vai nu jautājums, kā izpaužas tas, ka viņš iet uz galu ?

dreelv rakstīja:

alfa166 rakstīja:

dreelv rakstīja:

Kā no krustdēla paņēma 210eur, manuprāt, ūdenssūknis nav ticis mainīts, kaut kā tā jau lēti liekas.  

izklausās lēti, bet vispār pie šādiem darbiem sūkni toč vajag mainīt. ja viņš no dzimšanas nav mainīts, tad viņa resurs jau sen ir čau

Nu es arī cik visur lasu, mainot siksnu parasti maina arī ūdenssūkni, bet ko viņš īsti dara, pumpē dzesēšanas šķidrumu vai ko ? Vienkārši neredzu neko sliktu, ja viņš tiešām nav mainīts, gaiss pūš kā jāpūš, temperatūras čikiniekā itkā.. Vai nu jautājums, kā izpaužas tas, ka viņš iet uz galu ?

dzenā antifrizu pa sistēmu, ja sūknim lāpstiņas aprautas, tad slikti dzenā un vasarā karsīs motors. no tā arī galvas blīvi pārsvarā pārkarsē, kad sūknis iet uz beigām. pārbaudīt var vienkārši, gāzē pie 3- 4000 apgriezieniem un izejošajai trubai no motora uz radiatoru vajag būs stingrai, ja pie lieliem apgriezieniem ir mīksta, tad lāpstiņas būs aprautas visticamāk.

ja kaut kur kļūdos, palabojiet

alfa166 rakstīja:

dreelv rakstīja:

alfa166 rakstīja:

dreelv rakstīja:

Kā no krustdēla paņēma 210eur, manuprāt, ūdenssūknis nav ticis mainīts, kaut kā tā jau lēti liekas.  

izklausās lēti, bet vispār pie šādiem darbiem sūkni toč vajag mainīt. ja viņš no dzimšanas nav mainīts, tad viņa resurs jau sen ir čau

Nu es arī cik visur lasu, mainot siksnu parasti maina arī ūdenssūkni, bet ko viņš īsti dara, pumpē dzesēšanas šķidrumu vai ko ? Vienkārši neredzu neko sliktu, ja viņš tiešām nav mainīts, gaiss pūš kā jāpūš, temperatūras čikiniekā itkā.. Vai nu jautājums, kā izpaužas tas, ka viņš iet uz galu ?

dzenā antifrizu pa sistēmu, ja sūknim lāpstiņas aprautas, tad slikti dzenā un vasarā karsīs motors. no tā arī galvas blīvi pārsvarā pārkarsē, kad sūknis iet uz beigām. pārbaudīt var vienkārši, gāzē pie 3- 4000 apgriezieniem un izejošajai trubai no motora uz radiatoru vajag būs stingrai, ja pie lieliem apgriezieniem ir mīksta, tad lāpstiņas būs aprautas visticamāk.

ja kaut kur kļūdos, palabojiet

Intereses pēc jāpamēģina..