Sveiki,

Varbūt kāds būs saskāries ar kautko līdzīgu, tātad Alfa no Itālijas tapēc šaubos vai kaut kas ir čipots pārtaisīts vai amputēts.
Kādu laiku atpakaļ ņēmu nost izplūdi katalizators izskatijās ideāls.
1. Problēma lēzeni uzsākot jūtams itsevišķi 2.robā noraustās un aiziet tālāk un noraustīšanās brīdī nokrītas turbīnas spiediens un atkal sāk celties.
2. Turbīnas spiediens kārtīgi gāzējot iet līdz 1.5bar skatijos gan autodata gan Tolerance Data, "Full Trottle 3rd gear 2000-3500rpm/0.9-1.08 bar".
3. Degvielas patēriņš pa pilsētu un šoseju kombinēti 9l itkā jau nav tik traki, bet mirkļiem braucot 60km/h kompis rāda 10l, bet tai pat laikā bieži rāda 5-6l (Tas viss piefiksēts ar kruīzu uz viena un tā paša ceļa). Pēdējais ko piefiksēju braucot pa šoseju 120km/h kompis sāka rādīt 14l patēriņu un turbīnas spiediens nokritās no 0.8bar uz 0.4bar.

Var jau melnu muti visu pārskrūvēt, iztīrīt un nomainīt, bet varbūt kādam ir kkas līdzīgs bijis.
Video Ar turbo spiedienu
https://www.youtube.com/watch?v=0zXGw6h4ZUI

Nezinu kā ir 2006.gada 2.4, bet 2.0jtdm'am ļoti līdzīgi izpaužas DPF filtra tīrīšanas režīms.


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

Iespējams, bet jocīgi liekas, ka panelī mani nekas neinformē par dpf tīrīšanu, par visiem nezinu, bet Bmw un Audi paneli vismaz ir indikācija, kad dpf ir jātīra. Tā patēriņa lēkāšana ir katrā braucienā, vai tiešām viņš ir tik ļoti ciet, ka katru reizi mēģina iztīrīties?

Man arī nerāda ka tiek tajā brīdī tīrīts. Tas gan notiek ~ vienu reizi pa 1k kilometriem. Tīra ~5-10min.


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

kas neļauj aizbraukt uz daignostiki ko?pie neiešanas pat mafs var būt vainīgs!

Dzinējam klūdu nav pilnīgi nekādu, un pārsvarā ar diagnostikām, kad iet cauri parametriem tad nonāk līdz slēdzienam, ka jānomaina pus mašīna tad var skatīties tālāk, jebkurā gadijumā ir plānā apmeklēt diagnostiku, bet gribeju uzjautāt šeit varbūt kādam ir gadījies kaut kas līdzīgs.  Es gan neminēju, ka neiet viss iet motors rūc labi ceļ arī tīri tā neko vnk.

Bus pienacis laiks "cipot, partaist un amputet" Visdrizak tas saistits ar aizaugusu iepludi, egr un klapitem kolektora.


_________________
Itāļu auto speciālisti, auto tirdzniecība - 67 383 626 www.autofficina.lv

elbee rakstīja:

Bus pienacis laiks "cipot, partaist un amputet" Visdrizak tas saistits ar aizaugusu iepludi, egr un klapitem kolektora.

čipot jau var,tikai pusasis vajag iepirkt jaunas un spararatu

krods rakstīja:

čipot jau var,tikai pusasis vajag iepirkt jaunas un spararatu

Mulkibas. Cipo, necipo, tas spararats izjuktu sa vai ta, pusasis ari, varbut dazas dienas velak


_________________
Itāļu auto speciālisti, auto tirdzniecība - 67 383 626 www.autofficina.lv

elbee rakstīja:

krods rakstīja:

čipot jau var,tikai pusasis vajag iepirkt jaunas un spararatu

Mulkibas. Cipo, necipo, tas spararats izjuktu sa vai ta, pusasis ari, varbut dazas dienas velak

par to var strīdēties un diskutēt
katrs dara kā grib  

krods rakstīja:

elbee rakstīja:

krods rakstīja:

čipot jau var,tikai pusasis vajag iepirkt jaunas un spararatu

Mulkibas. Cipo, necipo, tas spararats izjuktu sa vai ta, pusasis ari, varbut dazas dienas velak

par to var strīdēties un diskutēt
katrs dara kā grib  

Nav par ko diskutet. Brauksi pa bedrem, mainisi piekari. Brauksi ar pedali grida, mainisi spararatu. Un pusasis. Saciposi, brauksi mieirigi, neko nemainisi.


_________________
Itāļu auto speciālisti, auto tirdzniecība - 67 383 626 www.autofficina.lv

elbee rakstīja:

krods rakstīja:

elbee rakstīja:

krods rakstīja:

čipot jau var,tikai pusasis vajag iepirkt jaunas un spararatu

Mulkibas. Cipo, necipo, tas spararats izjuktu sa vai ta, pusasis ari, varbut dazas dienas velak

par to var strīdēties un diskutēt
katrs dara kā grib  

Nav par ko diskutet. Brauksi pa bedrem, mainisi piekari. Brauksi ar pedali grida, mainisi spararatu. Un pusasis. Saciposi, brauksi mieirigi, neko nemainisi.

Jēga sačipot un braukt mierīgi?

Bet kaut arī brauc mierīgi,pārvadiem un sajūgam endex pienāk krietni ātrāk!NM dara savu!

Var jau čipot amputēt, katalizatoru, dpf, klapes, egr utt. Bet ja tā nav problēma neredzu īsti pamatu to darīt. Viss ko gribēju ir atrast cēloni šitiem gļukiem.

Посмотри на тягу вихревых заслонок,может она упала и просто лежит на коллекторе.