elbee rakstīja:

nepardos Fiats Alfu. jo iemesls "atdodiet vinu mums, mes to padarisim labaku un jus izkonkuresim" no biznesa viedokla diez vai isti stradas kaut gan ej nu tur saproti, varbut, ka kadi paris lieki miljardi euro italiem tiesi noderetu ko attistit savus jaunos masu produktus Fiat-Chrysler. varbut Fiat vadiba pat butu prieciga tikt vala no Alfas ar muzigi neapmierinatajiem alfistiem, kam nekas jauns neder, kam vajag autosportu un pakalpiedzinu. bet tai pat laika viniem butu jabaidas no specigas, vaciesiem piederosas Alfas, kas izkonkuretu vinu pasu Lancias un Fiatus.

un vel par Abarth. pec visa spriezot Abarth brends sobrid tiek loti uzstajigi, aktivi un agresivi atgriests dzive. kapec? tas tacu konkure ar Alfu! es, piemeram, ar patiku un interesi skatos uz Abarth produktiem. un, ja godigi, tad tads 500 Abarth man skiet krietni pievilcigaks par MiTo   kaut kas tur nav pareizi...

smic reiz teica, ja masinu sak buvet marketinga nodala, sanak suds. vai tik tas nav noticis ar Alfu. atceros, kad iznaca 156, visi bija sajusma, ta bija nevis marketinga, bet inzenieru nodalas masina, tai bija daudz visadu minusu un lidz galam neizdomatu lietu, bet ta panema gan ruditos alfistus, gan ruditos jebkuras citas markas -istus. 156 bija revolucija gimenes sedanu laucina. bija vel basna, ka inzenieri un dizaineri bija ta aizravusies, ka aizmirsa, ka masinai vajadziga ari numurzime, tapec nacas to pasas beigas piekibinat uz bampera kreisaja puse

Es tiešām nedomāju, ka ABARTH konkurē ar ALFA ROMEO. Tur jau tā lieta, ka nevajag no Alfas taisīt sportisku fiat vai luksus fiat. Alfai jābūt Alfai. Škodai arī ir sporta un 4x4 versijas, bet ar Audi tās neviens nejauc. VW ir GOLF GTI a Audi šajā segmentā nelien un nevienam problēmas tas nerada. Es tieši domāju, ka Fiat galvenā problēma ir mārketinga trūkums. Mēs te ciniski sakam, ka Audi ir VW ar biezāku tepiķi, bet realitātē cilvēki ļoti labi zin, ka VW Golf, Passat, Jetta ir ļoti labas mašīnas a Audi, tās ir krutas un prestižas utt.. Tie daudzie Audisti, kad pirka tos A6, nevienu brīdi nedomāja par tiem, kā par biezāk tapsētiem Passātiem. VW ir ļoti labi atstrādāts mārketings un viņi nejaucas un nemiksējās savos modeļos.


Normāli inžinieru veidotas mašīnas nerada baigo sajūsmu, bet šie cilvēki, kas tās veido, padomā pa visu un neko neaizmirst. Kas ir zīmīgi, ka inžinieru radīto auto dizains noveco daudz, daudz lēnāk, kā dizaineru radītie šedevri. Ja gribās paskatīties uz kādu pilnīgi inžinieru radītu auto, tad pavērojiet uz ielām w124 Mercedes-Benz, atceraties, ka tas ir 1985. gada modelis un salīdziniet, ko tajā laikā lika pretī konkurenti.



Pēdējoreiz rediģējis Cosa Nostra Fri Aug 27, 2010 2:51 am; pavisam rediģēts 3 reizes

Da i vispār, man liekas, ka tā Ferdinanta K. Pīka velme iegūt Alfa Romeo ir baigā preses pīle. Pīks ir pārāk sakarīgs, lai šadu lietu vienkārši kādam pateiktu un viņš nemaz i nevar būt stulbu ambīciju vadīts, kā piemēram bija Jurgents Šremps, kas izdomāja apvienot Daimler-Benz ar Chrysler. A, kad plančiks neizdevās, Jurgents vienkārši pacēla cepuri un lielākais, ko viņš zaudēja, bija reputācija. Ar Pīku ir cita lieta, jo pats ir rālais Ferdinanta Porsche pēctecis un no tās pašas ģimenes, kam VW pieder. Ja vispār varētu vēl būt kāds zīmols, kuru VW varētu baigi gribēt, tad tas ir neaizskaramais - Mercedes-Benz, jo pa šo te zīmolu autoindustijā spožāka nav! Bet, lai šo te projektiņu realizētu, rociņas pa īsu un kabatas pa seklu.

pa lielam, lieku savus 0.02 usd, ka nepārdos

Bizīti [parasti] pārdod divos gadijumos:
a. iet ļoti sūdīgi un vajag naudu
b. pisness ir tā uzkačāts, ka atrodas augstākajā punktā un tu vnk gribi izkāpt no vilciena un braukt uz sočiem / atdot citam attīstīt tālāk (jo pašam nav naudas attīstībai un negribi iet uz biržu) / redzi, ka priekšā ir pinīgā pakaļa un tāpēc atdod pa lieliem rubļiem visu kādam buratino


Alfa nav ne1 punktā...


_________________
A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk, I have a work station.

NIKSON, loti vienkarsota Tev ta bizisa pardosanas izpratne Bet par temu, fiatam imo alfa vajadziga tiri emocionalu argumentu del. Italu vesturiskajiem brendiem ir jabut pie italiem un viss. Doma par to ka par empire building italu gaume. Ta iemesla del alfa tika nocelta no degungala fordam un si pasa iemesla del vini pie si brenda joprojam turas.

Sogjis rakstīja:

NIKSON, loti vienkarsota Tev ta bizisa pardosanas izpratne Bet par temu, fiatam imo alfa vajadziga tiri emocionalu argumentu del. Italu vesturiskajiem brendiem ir jabut pie italiem un viss. Doma par to ka par empire building italu gaume. Ta iemesla del alfa tika nocelta no degungala fordam un si pasa iemesla del vini pie si brenda joprojam turas.

Jā, vienkārši, bet tā arī tas ir.
Jautājums ir pavisam vnk - vai tu ar tām emocijām būsi paēdis ?


Morikone ir tīrs biznesa pīpls, viņam emocijas neinteresē, tikai cipari. Un nešaubos, ja iestātos mana primitīvisma punkts a vai b, viņi sāktu nopietni domāt par pārdošanu
Tagad uzsist gaisā par kapeikām (brīdī kad kapeika īpaši nespiež) lai pēc tam ar viņiem konkurētu būtu pilnīgs nonsens
Labāk būtu alfu likvidēt


Cik es saprotu, vw ir palaidis runas, ka viņi labprāt alfu nopirktu, bet vaitad kāds ir teicis ka fiatoki domā par alfas pārdošanu  


_________________
A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk, I have a work station.

Sogjis rakstīja:

NIKSON, loti vienkarsota Tev ta bizisa pardosanas izpratne Bet par temu, fiatam imo alfa vajadziga tiri emocionalu argumentu del. Italu vesturiskajiem brendiem ir jabut pie italiem un viss. Doma par to ka par empire building italu gaume. Ta iemesla del alfa tika nocelta no degungala fordam un si pasa iemesla del vini pie si brenda joprojam turas.

sim viedoklim piekrist... visas tas Fiat vadibas gimenes tur apedis bez sals publiski Romas forumaa , vai kada Sicilijas kalna piekajee.

lai vai ka, runajot par tehnologijam, par kuram Elbee bija iemetis citatu, viss tiesam neizskatas nemaz tik bedigi uz parejo fona, tiri salzinasanai esmu braucis ar VW TFSI - jaatzist, ka motors ir ljooooti patikams, bet ta adinja tam rikji, ko sauca par passat (un ne taja prastakajaa izpildijuma) bija pilnigi un galigi nebaudama, nesmu braucis ar tiem multiair benciniekiem, bet piem., jaunie dizelisi, kas ir Mito ir ljoti patikami un griez tiesam smuki, labi, Mito var neskjist par baigo smukuli, bet tad ir Guilieta kur bus tie pasi speka agregati + vel papildus jauni (ta vien gribetos izmeginat 1750 TBi 235 Cv ) un kura iskatas smuka.
ta ka kopuma jau tik depresivi viss neizskatas.

un nekas, ka tas ir mid size auto... atzistiet... lielako ties tachu parvietojaties viens, max 2 cilveki atinja, nafig jums tos milzigos luxury sedanus?

auto nav sudigi, tikai tos pardot neviens nejedz...

Fiat CEO says Q3 going well; Alfa not for sale

Marchionne also confirmed the Alfa Romeo brand is not for sale. "I said I will not sell it," he said.

elbee rakstīja:

Marchionne also confirmed the Alfa Romeo brand is not for sale. "I said I will not sell it," he said.

... ...

NIKSONS rakstīja:

Sogjis rakstīja:

NIKSON, loti vienkarsota Tev ta bizisa pardosanas izpratne Bet par temu, fiatam imo alfa vajadziga tiri emocionalu argumentu del. Italu vesturiskajiem brendiem ir jabut pie italiem un viss. Doma par to ka par empire building italu gaume. Ta iemesla del alfa tika nocelta no degungala fordam un si pasa iemesla del vini pie si brenda joprojam turas.

Cik es saprotu, vw ir palaidis runas, ka viņi labprāt alfu nopirktu, bet vaitad kāds ir teicis ka fiatoki domā par alfas pārdošanu  

Smejaties vien par vecu, slimu cilvēku  

Es tāpat visu jau biju izdomājis:

elbee rakstīja:

Fiat CEO says Q3 going well; Alfa not for sale

Marchionne also confirmed the Alfa Romeo brand is not for sale. "I said I will not sell it," he said.

_________________
A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk, I have a work station.

elbee rakstīja:

Marchionne also confirmed the Alfa Romeo brand is not for sale. "I said I will not sell it," he said.

Nevar saprast, smieties vai raudāt vai neko?  

It kā jau AR zīmolam būtu jāpaliek savā dzimtenē ar saknēm un jautājums nebūtu apspriežams, bet mūsdienu globalizētā pasaule diktē savus noteikumus un izmaiņas var notikt ļoti strauji.  

Jeep rakstīja:

Vai tu zini, kurš ir tas vienīgais auto, kura priekšā Henrijs Fords bija gatavs no ņemt cepuri. Jā, jā! Tieši Alfa Romeo! Alfa ir spoža.

tas bija kaadus 10-20 gadus atpakalj vai tomer tik sen - ka neviens pat neatceras     

Alsi rakstīja:

Jeep rakstīja:

Vai tu zini, kurš ir tas vienīgais auto, kura priekšā Henrijs Fords bija gatavs no ņemt cepuri. Jā, jā! Tieši Alfa Romeo! Alfa ir spoža.

tas bija kaadus 10-20 gadus atpakalj vai tomer tik sen - ka neviens pat neatceras     

Tas bija tad, kad normāls džeks no mājas bez hūtes iziet nevarēja. Šis fakts ir diezgan zīmīgs. Nav daudz autofirmu, kuras ar līdzīgu komentāru varētu lepoties. Ford tajā laikā bija Nr.1 ražotājs.

Da arī tie, kas par auto interesējas, zin šo un vēl daudz citus faktus.

tas ir tomer skaists miits - jo tagad neviens nevar pamatoti apgalvot - ka toreiz Fords domaja visu AR brandu, konkreeto modeli vai konkreeto auto.

http://www.alfabb.com/bb/forums/anything-about-alfa-romeos-alfabb-com/16936-alfa-romeo-henry-ford-s-hat.html

Citāts:

Mr Ford has been misquoted . He didn’t say “Every time is see one”, he said “When I see one”. My father recounted that episode to me, and the exact words are still clear in my mind.

Anyway IMHO shis Forda kompliments bija par Alfas innovacijaam.

Alsi rakstīja:

tas ir tomer skaists miits - jo tagad neviens nevar pamatoti apgalvot - ka toreiz Fords domaja visu AR brandu, konkreeto modeli vai konkreeto auto.

http://www.alfabb.com/bb/forums/anything-about-alfa-romeos-alfabb-com/16936-alfa-romeo-henry-ford-s-hat.html

Citāts:

Mr Ford has been misquoted . He didn’t say “Every time is see one”, he said “When I see one”. My father recounted that episode to me, and the exact words are still clear in my mind.

Anyway IMHO shis Forda kompliments bija par Alfas innovacijaam.

Nu linkā tomēr ir referece. Nav jau svarīgi, kā tieši tas tika pateikts un vai tas attiecās tikai uz 8C 2900 Spideru vai arī uz vēl kādu citu Alfu. Iet jau runa par Alfas zīmola spožumu.

Man te uz trim dienām kanādieši pieklīda, galīgi grāmatu tārpi - darbs viņiem tāds. Nācās ar viņiem pavadīt laiku. Jeep, kā marku, dabiski zināja, zināja arī Wrangler, Grand Cherokee un citus modeļus, vienīgais, ka braucām jau uz lidostu, viņi man jautāja, vai Jeep ir Amerikāņu, vai Eiropiešu mašīnā. BET, kad viņi redzēja manu Alfu, viņu teiktais skanēja šādi: "Alfa Romeo, thats Italian right? I have never seen any of these bofore". Vobšem cilvēki ir pilnīgi antiņi autiņos, māk braukt tikai ar automātu, nekad nav redzējuši dzīvu Alfu, bet zin, ka tāda ir un kur to ražo. Labākais ir tas, ka Ladu viņi arī zināja.

Ko es ar to gribēju teikt. Ja tu saki, ka Alfai trūks spožuma, tad ko lai dara Lexus, Infinity un citi sintētiski murgi, kuri ir tik pat bespersoniski, kā manas virtuves mēbelēs iebūvētais LG leduskapis? Pašlaik Alfa Romeo lielākais kapitāls ir zīmols. Tas pats ir ar Saab. Viņiem abiem neiet jau ilgu laiku, bet brīnumainā kārtā tie vēl eksistē. Ja tas pats būtu noticis ar Infinity, Mitsubishi vai Mazda, šo zīmolu vairs nebūtu, jo bez tehnoloģijām un zemākas cenas, kā konkurentiem, tiem nav ko piedāvāt.

Tur nav ipashu briinumu - AR zaudejumus pagaidam sedz globalie FIAT panakumi.

Bet SAABs ir sape GMam. Gan jau kaadam notirgos.

piemineetie LUXUS atvasinajumi no Toyota Nissan utt arii turas uz massveida kompaktklases autinju pardoshanas.
Nav tachu katrs modelis peljnunesoshs.