Tātad alfa 166 2.0 TS, 99.g. Vārdu sakot, problēma sākās iestājoties aukstumam zem -20. Pielaidu auto, kādas 7 min pasildīju un sāku braukt, pēc 20 min skatos, ka temperatūras stabis jau kāpj pāri 90 un tad fiksi jau uz 110 uzlec. Izslēdzu motoru uz ceļa, skatos, ka truba, kas no termostata iet uz radiatoru silta, bet pats radiators auksts. Cik saprotu, tad ventilators neslēdzas iekšā pie auksta radiatora. Dzesēšanas šķidrums bačokā silts, par baigi karsto to nosaukt nevarētu, nekādi tvaiki nav, arī pie vāciņa atskrūvēšanas nekāda spiediena nebija, kas liekas dīvaini. Pats škidrums normāla konsistencē, tāpēc domāju, ka nekādi aizbiezējumi radiatorā nevarētu būt. Bet ar ko sākt? Termostats neieslēdz lielo loku, vai varbūt sūknim kirdik? Varbūt kāds datčiks iesalis? Jokaini, ka tieši ziemā šitais joks noticis un tas, ka pie paša radiatora tā truba tomēr ir silta. Ja termostats nelaistu šķidrumu uz radiatoru, tad vai tā truba varētu būt silta pie radiatora? Šitais joks man kkā nav saprotams!


es saprotu, ka jābrauc uz servi. Bet vnk gribas dzirdēt blakus pieredzi, lai nav tā, ka servī sāk mainīt visu pa riņķi un bez vajadzības. Ir zināms, ka nezinīšus servisos īpaši gaida, lai nokāstu piķi gan par to, ko vajag mainīt un par to, ko nevajag.

ar ko sākt?

ar to arī sākt, ka doties uz  servisu
pats taču neremontēsi?

ja remontēsi pats, ieteiktu palūkot ko saka sūknis - vai to pats patiešām mainīsi?
vai arī vai nav aizaudzis radiators (tam ka galīgi aizaudzis - ticu maz)
moš tomēr miris termostats un līdz radiatoram silst truma un caur termostata korpusu nolūšt siltums

jautājums vienkāršai ziņkāres apmierināšanai - kad pēdējo reizi mainīts tosols?



Pēdējoreiz rediģējis palaidniex Sat Feb 18, 2012 1:18 pm; pavisam rediģēts 1 reizi
_________________
in Busso we trust...

Visdrīzāk tas ir termostats. Truba tev ir silta, jo šķidrumam ir laba siltuma vadītspēja un tpc nav atkarīgs vai termostats ir vaļā vai ciet, tas jebkurā gadījumā nodod siltumu no dzinējā esoša šķidruma.

Похоже очень на водяную помпу.

Interesanti ko teiktu zobsiksna par to ka ūdens sūknim kirdik...

Braucejs rakstīja:

Interesanti ko teiktu zobsiksna par to ka ūdens sūknim kirdik...

a kas viņai jāsaka?
kamēr asīte griežas ir pilnīgi pie kājas! Un ta ir bieži novērota padarīšana, ka piedziņas skriemelis ar asīi dzīvo vaisai nesaistītu dzīvi ar sūkņa lāpstiņām...
viss rūc, griežas, tik dzesēšanas šķidrums necirkulē NEMAZ!


_________________
in Busso we trust...

Braucejs rakstīja:

Interesanti ko teiktu zobsiksna par to ka ūdens sūknim kirdik...

Ничего она не скажет,она как крутилась так и крутится,просто могли пластиковые лопасти сломаться и всё.
По поводу термостата,ниразу не видел,что бы в Альфах он заклинивал на малом кругу.

Braucejs rakstīja:

Visdrīzāk tas ir termostats. Truba tev ir silta, jo šķidrumam ir laba siltuma vadītspēja un tpc nav atkarīgs vai termostats ir vaļā vai ciet, tas jebkurā gadījumā nodod siltumu no dzinējā esoša šķidruma.

jā, tas tā varētu būt

alfa146 rakstīja:

Похоже очень на водяную помпу.

+1

Mūsdienās laikam visiem sūkņiem pamatā nāk plastmasas lāpstiņas. Pie šādām temperatūru maiņām nebūtu brīnums ja lāpstiņas atdalījušās no asītes (pieņemot ka 16vTS sūknim is ~ tāda pati konstrukcija kā v6 24v).
Ja ūdens sūkni maina, tad pie reizes, protams, arī zobsiksnu+balansiersiksnu ieteiktu mainīt (kā arī rullīšus).


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

palaidniex rakstīja:

ar to arī sākt, ka doties uz  servisu
pats taču neremontēsi?

ja remontēsi pats, ieteiktu palūkot ko saka sūknis - vai to pats patiešām mainīsi?
vai arī vai nav aizaudzis radiators (tam ka galīgi aizaudzis - ticu maz)
moš tomēr miris termostats un līdz radiatoram silst truma un caur termostata korpusu nolūšt siltums

jautājums vienkāršai ziņkāres apmierināšanai - kad pēdējo reizi mainīts tosols?

tosols mainīts pirms pusotra gada.

Man jau ticamāk liekas, ka termostats. Ja motors silst un salonā ir silts tad jau sūknis strādā.
Turklāt termostats ir nesāpīgākais variants ($$$ ziņā)
Vēl jau var būt tādās šausmas, kā sasalis "tosols".

alfa166 rakstīja:

Braucejs rakstīja:

Visdrīzāk tas ir termostats. Truba tev ir silta, jo šķidrumam ir laba siltuma vadītspēja un tpc nav atkarīgs vai termostats ir vaļā vai ciet, tas jebkurā gadījumā nodod siltumu no dzinējā esoša šķidruma.

jā, tas tā varētu būt

šī ir ĻOTI NAIVA cerība...
kad atrisināsi problēmu iepostē - cik maksāja sūknis un ta nomaiņa...


_________________
in Busso we trust...

palaidniex rakstīja:

šī ir ĻOTI NAIVA cerība...
kad atrisināsi problēmu iepostē - cik maksāja sūknis un ta nomaiņa...

Ну помпа будет не так дорого,а вот поменять на сервисе да   

Edc rakstīja:

Man jau ticamāk liekas, ka termostats. Ja motors silst un salonā ir silts tad jau sūknis strādā.
Turklāt termostats ir nesāpīgākais variants ($$$ ziņā)
Vēl jau var būt tādās šausmas, kā sasalis "tosols".

salona apsildes lokā tosols uzilst pēc parasta komvekcijas principa un to visu loku uzvārīt ir elementāri, pat ja tur NEKAS necirkulē, jo tā tilpums ir niecīgs un loks vienmēr ir vaļā...
ja uzsilst termostats un atver lielo loku, tur arī mazliet uzsilst trubā esošais toslos
bet tālāk nekas nenotiek, jo cirkulācijas ta nav...


_________________
in Busso we trust...

palaidniex rakstīja:

...salona apsildes lokā tosols uzilst pēc parasta komvekcijas principa un to visu loku uzvārīt ir elementāri, pat ja tur NEKAS necirkulē, jo tas ir vienmēr vaļā...

Pečka pati par sevi ir radiators + ventilators -> gana laba siltumatdeve -> salonā tomēr nenāk pienācīgs siltums...
Tad jau cītīgi "vārot" dzinēju arī lielo radiatoru var uzsildīt līdz tam lai ieslēdzas ventilators.