156 dzinēju hierarhija manā izpratnē:
1. 3.2V6
2. 2.5V6
3. 2.0JTS
4. 2.4JTD
5. 1.9JTD
6. 2.0TS

Ja ir vēlme taupīt degvielu - dīzelis. Ja ir vēlme pa īstam izbaudīt Alfas nianses un gaitu - V6 vai vismaz 2.0. Īpaši slimiem - GTA (3.2V6) GTA par 5k EUR noprikt nav iespējams, ja vien tā nav sasista lupatās. Turklāt to sāka ražot tikai 2002. gadā (ar mazajām bremzēm)... Tā ka lūdzu. Nu un protams kārtīgi izlasīt pircēja rokasgrāmatu
PS: neskaitāmas reizes jau aprunāta tēma un dzīvē pierādīts, ka neviens V6 (tai skaitā GTA) patēriņā neatšķiras no 2.0TS vairāķ kā par 1L/100km Šī nedēļas nogale Lietuvā to pierādīja - 4 cilvēki mašīnā, brīžiem uzvelkot 180-200, pagāžot pa granti un maķenīt paburzoties pa pilsētu, kopumā rezultējās ~9L/100km.


_________________
Alfa Romeo Spider S3
Alfa Romeo 156 GTA
Maserati Quattroporte V Automatica

Domāju, ka 2.0 JTS ir jābūt saraksta apakšē pie 2.0 TS, Palaidnieka pelēcīša negaidītā precedenta dēļ. Motors, kas pie 50 000km pašiznīcinās nav pelnījis 3. vietu.


_________________
@Scmic

Palaidniekam ir jts?


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!

'Palaidniek, Tev ir JTS?


_________________
@Scmic

smic rakstīja:

'Palaidniek, Tev ir JTS?

nav vinjam JTS, parasts 150zs TS. 1995. gada motors ielikts 2005. gada automashiinaa

Tas neko daudz nemaina lietas būtību. Fiata Izsludinātā 16v dzinēju apkopju intervālu maiņa no 120 000 uz 60 000 attiecās arī uz JTS.


_________________
@Scmic

Jā, bet to tagad visi zin. Nu aizbrauc un nomaini to siksnu pie 60k nu. Joprojām uzskatu, ka 2.0JTS ir labākais 4-cilindru atmosfērnieks, ar kādu sanācis braukt. Skaņa, performance, "griežamība" - viss labi. TSam viss ir maigāk, lēnāk un mazāk. Savukārt visiem oponentiem, kas tūliņ kvieks par taiperiem, selikām utml. japīšu brīnumiem teikšu, ka JTS pie visa vēl ir arīdzan fantastiski elastīgs. Tā ka savas domas tomēr nemainīšu.


_________________
Alfa Romeo Spider S3
Alfa Romeo 156 GTA
Maserati Quattroporte V Automatica