Visu razho kjiinaa. Pilniigi visu. Nu ok, iznjemot mikroskopiskai saujinjai ljauzhu nepiecieshamas elljas, kuras razho polijaa


_________________
Alfa Romeo Spider S3
Alfa Romeo 156 GTA
Maserati Quattroporte V Automatica

elbee rakstīja:

100% sinteetiskaas 0W un 5W elljas pie zemaakaam temp buus shkjidraakas, mosh taapeec taas vairaak izteereejas. bet vai taapeec sliktaak elljojas?

teoreetiski tam 0w50, ko lej AMV, buutu jaabuut absoluuti labaakajai universaalajai elljai. tas, ka tieshi Selenia ir kaadas iipashas piedevas Alfu dzineejiem... tam es neticu. un ar dzineeja darbiibas vienmeeriibu tam toch nav nekaada sakara

Nu paga, runa neiet par "pirms W" rādītājiem, tie rada uz eļļas "izturību" zemos temperatūras ražīmos. Atšķirība ir 40-50 vai 60 "pēc W" kas nozīme ka eļļa nav tik šķidra un jo lielāks cipars - jo biezāka eļļa. Par Selenia arī neticu, bet cilvēki lēj gan Castros RS Formula, gan Mobil 1 sintetiku 10W60 un raksta kā ir dikti labakie rezultāti par jebkādu 10W40 eļļas izmantošanu. To es arī grību noskaidrot.

Par darbības vienmērību ir cita runa. Eļļa tur nespēlē nekādu lomu...

Starp citu, Grieķijā ražo/pārstrādā lietotās eļļas. Rezultātā no atrabotkas tiek iegūta eļļa ar daudz augstākiem kvalitātes rādītājiem kā "oriģinālās". Ekonomiskais ieguvums esot pa nopietno, gan finanšu ziņā, gan netieši- auto ekspluatācijā. Diemžēl letiņiem birokrātija pārāk liela, lai vavilktu ko tādu, taču izlietotās eļļas mums netrūkst. To mēs sadedzinam katlu mājās u.tml.


_________________
Tas viss ir pupu mizas, galvenais ir fizikālā būtība!

pareizi! un taadeelj mana paarlieciiba, ka ikdienas mashiinai ikdienas razhiimiem nav nekaa labaaka par 0w30 lidz 5w40 sinteetiku, vislabaak 0w40.

bet 10w60 labumi paraadaas tikai, kad taa ir kaartiigi uzkarseeta, kad tiek nopietni maukts. visaa paareejaa laikaa taa ir bieza ellja, kas netek aaraa pa shkjirbaam, bet rada dzineejam papildus slodzi

un ziemaa miinus graados braukt ar 10w60 ir pat neveelami




tam visam gan ir noziime, ja taisaties ar savu auto nobraukt 200+ shtukas km

elbee rakstīja:

pareizi! un taadeelj mana paarlieciiba, ka ikdienas mashiinai ikdienas razhiimiem nav nekaa labaaka par 0w30 lidz 5w40 sinteetiku, vislabaak 0w40.

bet 10w60 labumi paraadaas tikai, kad taa ir kaartiigi uzkarseeta, kad tiek nopietni maukts. visaa paareejaa laikaa taa ir bieza ellja, kas netek aaraa pa shkjirbaam, bet rada dzineejam papildus slodzi

un ziemaa miinus graados braukt ar 10w60 ir pat neveelami




tam visam gan ir noziime, ja taisaties ar savu auto nobraukt 200+ shtukas km

nu neteikšu ka w40 un w60 pie normālām (nesacīkšu) darba temperatūrām atšķirtos ar savu šķidrību...
drīzāk gan pirmais cipars vairāk ir atbildīgs par pārāk lielu šķidrību...
ziemā 10w60 ir nevēlama dēļ cipariņa 10, nevis dēļ 60...


_________________
in Busso we trust...

elbee rakstīja:

pareizi! un taadeelj mana paarlieciiba, ka ikdienas mashiinai ikdienas razhiimiem nav nekaa labaaka par 0w30 lidz 5w40 sinteetiku, vislabaak 0w40.

Jā es piekrītu, bet tikai ja autiņam ir parastais dzīnejs.. par parasto 2.0 JTS nevar nosaukt, jo 13:1 cilindros ir diezgan

palaidniex rakstīja:

elbee rakstīja:

pareizi! un taadeelj mana paarlieciiba, ka ikdienas mashiinai ikdienas razhiimiem nav nekaa labaaka par 0w30 lidz 5w40 sinteetiku, vislabaak 0w40.

bet 10w60 labumi paraadaas tikai, kad taa ir kaartiigi uzkarseeta, kad tiek nopietni maukts. visaa paareejaa laikaa taa ir bieza ellja, kas netek aaraa pa shkjirbaam, bet rada dzineejam papildus slodzi

un ziemaa miinus graados braukt ar 10w60 ir pat neveelami




tam visam gan ir noziime, ja taisaties ar savu auto nobraukt 200+ shtukas km

nu neteikšu ka w40 un w60 pie normālām (nesacīkšu) darba temperatūrām atšķirtos ar savu šķidrību...
drīzāk gan pirmais cipars vairāk ir atbildīgs par pārāk lielu šķidrību...
ziemā 10w60 ir nevēlama dēļ cipariņa 10, nevis dēļ 60...

nu es jau vislaik par tiem apaksheejiem arii runaaju a to augsheejo jau taa nemz i nesajutiisi. ja vien nav kaads iipashais dzineejs, kaads esot JTS

Ja dzinējā visu laiku ir dzīvojusi no sākuma 10W pussintētika, tad labāk neliet neko šķidrāku par 5W un arī tad tikai ziemas periodā...


_________________
in Busso we trust...

palaidniex rakstīja:

Ja dzinējā visu laiku ir dzīvojusi no sākuma 10W pussintētika, tad labāk neliet neko šķidrāku par 5W un arī tad tikai ziemas periodā...

Shitam piekriitu, lai vai cik jociigi tas neskan, bet dzineeji "pierod" pie noteiktas elljas. Un mainju uztver dazhaadi.

No pieredzes varu tikai teikt ka maneejaa 0W50 uzvedaas ljoti labi gan karstaa vasaraa shoseja, pilseeta viss cix pix. Gan arii pie -30 motoriitis pielaizhaas ieveerojami vieglaak nekaa citiem ljaudiim
Un taa kaa shii ellja tiek lietota jau ljoti ilgi shim dzineejam, tas neizraada nekaadas nolietojuma paziimes,pagaidaam 110t/km, dzied kaa bitiite  

Iisak sakot, ellju izvelies vienreiz un pie taas arii paliec

Ja ilgāku laiku dzinējā ir dzīvojusi biezāka eļļa, tad šķidrāka mēģinās rast izdevību izsūkties no motora ārā, sāks sulot dažādas blīvju un blīvslegu vietas, kā arī būtiski pieaugs dzinējā sadegušās eļļas daudzums...


_________________
in Busso we trust...

piektdien ielēju Valvoline VR1 racing 5W50.
rezultātā:
- motors grab mazāk.
- ja pirms maiņas eļļas spiediena lampiņa tukšgaitā stāvot un karstot sastrēgumos šad un tad iemirgojās, tad tagad vairs nē.
- tīri subjektīvi šķiet, ka motors griežas vieglāk.
Redzēs,kā būs ziemā pie iedarbināšanas, jo, ja 10W40 viskozitātes pie 40C ir ap 95-98cst, 5W40 ap 84-89cst, tad šitai 5W50 ir 109cst. 10W60 vispār salīdzinoši var ar nazi griezt - 165cst.
Tāpēc uz ziemu tomēr neatļāvos liet 10W60. Ja nu mums uznāk lieli mīnusi!?

P.S. Biju uz dažu labu eļļu tirgotāju kursiem... Pēc aprunāšanās neoficiālā gaisotnē tika ieteikts ar mūsdienu jauno autiņu eļļām 5W30 un 0W30 būt uzmanīgiem, jo ar motoriem virs 100kkm ar šīm eļļam trasēs nerādīties un apgriezienus virs 4-5rpm ilgstoši neturēt


_________________
SPecial Executive for Counter-intelligence, Terrorism, Revenge and Extortion

Nr.7 rakstīja:

piektdien ielēju Valvoline VR1 racing 5W50.
rezultātā:
- motors grab mazāk.
- ja pirms maiņas eļļas spiediena lampiņa tukšgaitā stāvot un karstot sastrēgumos šad un tad iemirgojās, tad tagad vairs nē.
- tīri subjektīvi šķiet, ka motors griežas vieglāk.
Redzēs,kā būs ziemā pie iedarbināšanas, jo, ja 10W40 viskozitātes pie 40C ir ap 95-98cst, 5W40 ap 84-89cst, tad šitai 5W50 ir 109cst. 10W60 vispār salīdzinoši var ar nazi griezt - 165cst.
Tāpēc uz ziemu tomēr neatļāvos liet 10W60. Ja nu mums uznāk lieli mīnusi!?

P.S. Biju uz dažu labu eļļu tirgotāju kursiem... Pēc aprunāšanās neoficiālā gaisotnē tika ieteikts ar mūsdienu jauno autiņu eļļām 5W30 un 0W30 būt uzmanīgiem, jo ar motoriem virs 100kkm ar šīm eļļam trasēs nerādīties un apgriezienus virs 4-5rpm ilgstoši neturēt

ar tam biezajam eljam ziema tu tur uzmanigi, ja! Ir viens bedigs stasts par to kas notiek ar 10w40 ziema kad temp. ir zem -25 gradiem.

Nr.7 rakstīja:

 Pēc aprunāšanās neoficiālā gaisotnē tika ieteikts ar mūsdienu jauno autiņu eļļām 5W30 un 0W30 būt uzmanīgiem, jo ar motoriem virs 100kkm ar šīm eļļam trasēs nerādīties un apgriezienus virs 4-5rpm ilgstoši neturēt

Paskatieties rūpīgāk, kas notiek vāču tankštellēs. Modernie lieljaudas tdi un tds burtiski pie katras tankošanās uzlej līmeni . Turbinizētie dīzeļuki it kā iet ātri un tur brūķi, bet nu eļļa arī tiem garšo . Jo sevišķi ja iet virs 2500 rpm.  

Atšķirībā no alfas TSiem, kuriem pārāk šķidra eļļa vnk iztek gar saļņikiem     BLĪVSLĒGIEM  

xls99 rakstīja:

ar tam biezajam eljam ziema tu tur uzmanigi, ja! Ir viens bedigs stasts par to kas notiek ar 10w40 ziema kad temp. ir zem -25 gradiem.

nav ne vainas tiem 10Wxx. ja nav panikas pilns riits, tad piekurbulee tajos -25C un kaadas 2-3min kaaju gaazes pedaalim neraada. Peec tam taa praatiigi bez slodzes dodas ceļā.
Traktoristi, protams, tikmeer iet uz troļļuka pieturu. Tiesa mums te viens SDi lec pat -30C, bet nu uzsildīt viņu nav reāli un klab kādu tik darusmīgi, ka žēl motora paliek.


_________________
SPecial Executive for Counter-intelligence, Terrorism, Revenge and Extortion

Ar labu 10W40 (piemēram, Valvoline) nav nekādu problēmu arī pie -30 C.   Protams, vajag pāris min pasildīt un uzreiz nedot pedal to ze metal. Bet tas jau attiecas uz visiem gadījumiem, kad auksts motors.