elbee rakstīja:

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/alfa_romeo/159/Vn4KFE5jRV4=.html

shito autinju kaadu pusgadu jau tirgo, veel 20% nost un vareetu buut gada labaakais pirkums, ja vien tur nesleepjaas kaads zemuudens akmens

Varbūt pat gadu  
Kad nopirku savu, ieraudziju šo ciparu un satraucos. Bet šim nav ne salona ne kārbas ne motora...

Sagaidam 169 un būs piedāvājumā 1 lieliska 159.  

Parādijās vēl viens brīnums  



Ja kāds grib nofenderēt manu mašīnu, ir īstais brīdis, jo jau rīt stūres saslēdzējs būs kārtībā ((c) Modena)

Īstenībā esmu viegli pārsteigts par mašīnas pašdiagnostikas spējām  

...stūres saslēdzējs nu gan ir tā īstā lieta kas pasargā autiņu...

P.S. a kā tas autiņš to saprata?

NIKSONS rakstīja:

...jo jau rīt stūres saslēdzējs būs kārtībā ((c) Modena)

Tpu, tpu, tpu!
Lai nu tā būtu!



_________________
in Busso we trust...

ralfins rakstīja:

...stūres saslēdzējs nu gan ir tā īstā lieta kas pasargā autiņu...

P.S. a kā tas autiņš to saprata?

vinjam diezgan labi patik atceretes visadas kludas utt. stures sasledzejs ir kaut kads elektoniskais, kad iznem atslegu, tad tik dzird 'klik' un gatavs, ta ka to var nocekot, vinjs pat spej atcereties, ja kaut uz isu bridi ir gabarita lampinja nedegusi, nu tjipa zaljais vai kas tads... piesledzot pie kompj. varot redzet.

forshi, ej ar diviiti liikumaa, kad peekshnji elektriskais sasleedzeejs izdomaa nostraadaat. patiikams skanjas akordinjsh un gaisminja panelii pavada auto vadiitaaju peedeejaa gaitaa  


ps: bembim arii ir taads elektriskais "kliksh" izsleedzot aizdedzi vai pareizaak sakot nospiezhot elektrisko atsleegu.

No 13. jūlija līdz 12. decembrim esmu sabraucis 30k km.
T.i. 1764 km/mēnesī.

Joprojām kaifoju  

Esam pārcietuši dažas bērnu slimības - sēdekļa pirotehniskā patrona un šajā lapā pieminētais aizdedzes slēdzis.

Sieva sarūpēja jaunu aizmugurējo buferi un lampu. Katalizators bonusā  

Pārējais turās ļoti labi.   Ne reizi nav bijusi ārkārtas apstāšanās vai kas tāads.
Nekādu papildus izmaksu nav. Riepas un bremzes - joprojām oridžinal
Servisi gan Rīgā gan Viļņā ir OK.
Citējot Klarksonu - ar šo mašīnu būs jābrauc līdz krīzes beigām, un man šī doma tīri labi patīk.  

Kaa tev patik automaats? Siikak par AK pastasti luudzu.

manuprat 159 traktorinjiem automats ir must have... viss sledzas gludi, atri un pats galvenais vienmer notur motoru vilkmes diapazona, ir dzirdetas dazadas kritikas par sho dizelmotoru ipatnibu normali stradat (un vilkt autinju) tikai ipasos tikai vinjam saprotamos apgrieziena diapazonos, tad nu automats sho lietu izdara tava vieta ljoti labi.

automāts ir  
Faktiski tā pati AKP, kura ir Lekšos un Volvos, tikai ar alfas regulējumiem, bet bez "lunacy"  
ļoti vienmērīgs, ļoti kluss, kad samin, tad var būt arī gana straujš.
Kombinācijā ar dīzeļa griezi mazliet atgādina trolejbusu - ļoti vienmērīgs un straujš paātrinājums

Interesanta nianse - 6 pārnesums sākas no 110 km/h.
Vēl tas interesanti bremzē ar motoru - ja vnk atlaid gāzi, tad tas ripo gandrīz kā neitrālajā, ja brezē, tad diezgan strauji (ar jūtamiem viegliem grūdieniem) slēdzas uz leju. Kā gonšcegs  

Nepatīk mazs tūļīgums startā, bet tas imo nav novēršams

Mani pierunāja pirkt automātu un es nenožēloju

Automāts 159-ai IMHO ir ļoti labs. Īpaši ar dīzeļi    Good choice.


_________________
GTV6

Nu tad liekas, ka jau līdz Ziemsvētkiem spēšu nokomentēt arīdzan 3.2 + A/T labumus vai sliktumus


_________________
Alfa Romeo Spider S3
Alfa Romeo 156 GTA
Maserati Quattroporte V Automatica

Oga rakstīja:

Nu tad liekas, ka jau līdz Ziemsvētkiem spēšu nokomentēt arīdzan 3.2 + A/T labumus vai sliktumus

KRUTA!!!!

3-dien sanaca izbraukt arpus pilsetas un paskatities ko tas automats dara uz pilnigi spoguljveidiga lauku celja.
Viss ir labi kamer tu brauc taisni un nav jauzbrauc kalnaa, kaut gan ar automatu tur ir maz sakata...
lai tiktu kalna, sasledz visadus tur ziemas rezimus un palenam karpas augsa...

Alfa uz ledus karpas ka traka, kaut gan apgriezienus VDC nelauj uzcelt augstak par 1.2 K... pat ar pedali gridaa

un shi nu bija ta reize, kad negribot ienaca prata doma, ka tomer vajadzeja Q4

Vasarā, tepat sanāca mazliet atvilkt  
GPS fiksēja 187


Pēc izjūtām varu pateikt, ka iet solītos 210. Vnk beidzās skrejceļš  
Nav slikti priekš dīzeļautomātvagona

Nepareizā tematā (pie 159CW biju ierakstījis)

Par 159 Model Year 2011.
Imho ļoti pareizi, ka nav tāda radikāla feislifta...

http://www.italiaspeed.com/2010/cars/alfa_romeo/05/159_my2011/1805.html

Citāts:

.. The 159 MY2011 will offer more refined attention to detail and higher quality interior materials as a visual expression of "Made in Italy", and in particular to make the sleek car sportier and more original, so there is a new fabric used for upholstery, and especially for the "Distinctive" level where a rich combination of leather and fabric will be available in black and beige. Also, playing with shades of black, the cabin environment will be enriched with an elegant chrome-layer treatment and black brushed aluminum finishing on the dashboard, its trims, and the center console. ..

Citāts:

..
Alfa Romeo 159 MY 2011 carries over all the engines now associated with the model, including the two new units added to the range last year, the 1750 petrol turbo (200 bhp) petrol and 2.0 JTDM (170 hp) with variable turbine geometry which are offered alongside the 1.8 petrol engine with 140 hp, the 1.9 JTDM turbodiesel ECO 120 bhp and the 200 bhp 2.4 JTDM (with automatic Q-Tronic transmission). The 170 hp turbo diesel engine can also adopt the "ECO" configuration thanks to its "green tyre" specifically developed for the model and a new set of gearbox ratios that work to lower fuel consumption and therefore the amount of CO2 emissions: 136 g/km (sedan) and 139 g/km (Sportwagon), and these values mean the 159 can collect tax benefits in key European markets where taxation is based on CO2 emissions, such as France, Belgium, Netherlands and the United Kingdom. ..

Citāts:

.. The 159 will be graduallly refreshed until, as part of the Fiat Group's program of platform rationalisation, ‘Progetto 944’, the replacement arrives in 2012. This will dump the "Premium" platform, developed in a joint venture with GM, in favour of a lengthened, widened version of the Giulietta’s C-Evo platform (to be dubbed ‘D-Evo’). Sedan and estate body styles will be retained along with front-wheel drive and Q4. Engines are yet to be announced but expected to include the new direct-injection 1.8 TBi petrol as well as 2.0 MultiJet II diesel four-cylinders, plus the all-new Pentastar V6 and FPT 3.0 MultiJet II diesel V6. The Giulia, as it is likely to be called, will form an integral part of Alfa Romeo’s announced target of 500,000 sales a year by 2014, and in particular, the company’s currently on plans to re-establish a presence Stateside, after a 17-year absence.

Pagājšgad jau nozuda 2.2JTS un 3.2JTS V6, kautkā nepamanīju?


_________________
156GTA, 75TS

Put yourself in a corner and find a way out!