arba rakstīja:

Mersedesam riteņi gan arī griežas ar ievērojami lielāku leņķi nekā alfai

vai arii RWD lenkjis ir daudz lielaaks nekaa FWD...

Nr.7 rakstīja:

vismaz W220 jau nu točna nāca ar aktīvo stūri. Lēni braucot šausmīgi intensīvi jāruļī, bet pie >130km/h sūre paliek tikpat asa, kā manai 156 Tas pats ar E-klasi sākot ar W211.
C-klasēm no W203 jau tikpat asa stūre kā alafām.

kā šito tehniski realizē?
jo tas izklausās pēc principa kā - bija gāzes trosīte, kuru aizvietoja ar drive-by-wire poci un elektrisko droseli?
vai tur stures reika ar variatoru?


_________________
in Busso we trust...

palaidniex rakstīja:

Nr.7 rakstīja:

vismaz W220 jau nu točna nāca ar aktīvo stūri. Lēni braucot šausmīgi intensīvi jāruļī, bet pie >130km/h sūre paliek tikpat asa, kā manai 156 Tas pats ar E-klasi sākot ar W211.
C-klasēm no W203 jau tikpat asa stūre kā alafām.

kā šito tehniski realizē?
jo tas izklausās pēc principa kā - bija gāzes trosīte, kuru aizvietoja ar drive-by-wire poci un elektrisko droseli?
vai tur stures reika ar variatoru?

HVZ. IMHO tas ir stūres pastiprinātāja ražīguma jautājums. volviķim ir no ātruma atkarīga stūre. Tā jau baigi ērti  


_________________
A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk, I have a work station.

NIKSONS rakstīja:

palaidniex rakstīja:

Nr.7 rakstīja:

vismaz W220 jau nu točna nāca ar aktīvo stūri. Lēni braucot šausmīgi intensīvi jāruļī, bet pie >130km/h sūre paliek tikpat asa, kā manai 156 Tas pats ar E-klasi sākot ar W211.
C-klasēm no W203 jau tikpat asa stūre kā alafām.

kā šito tehniski realizē?
jo tas izklausās pēc principa kā - bija gāzes trosīte, kuru aizvietoja ar drive-by-wire poci un elektrisko droseli?
vai tur stures reika ar variatoru?

HVZ. IMHO tas ir stūres pastiprinātāja ražīguma jautājums. volviķim ir no ātruma atkarīga stūre. Tā jau baigi ērti  

Klasiskā stūres pastūža ražīgums jau nosaka cik viegli vai grūti to stūri grozīt... Ja vien nav tīri hirauliskā reika...


_________________
in Busso we trust...

palaidniex rakstīja:

NIKSONS rakstīja:

palaidniex rakstīja:

Nr.7 rakstīja:

vismaz W220 jau nu točna nāca ar aktīvo stūri. Lēni braucot šausmīgi intensīvi jāruļī, bet pie >130km/h sūre paliek tikpat asa, kā manai 156 Tas pats ar E-klasi sākot ar W211.
C-klasēm no W203 jau tikpat asa stūre kā alafām.

kā šito tehniski realizē?
jo tas izklausās pēc principa kā - bija gāzes trosīte, kuru aizvietoja ar drive-by-wire poci un elektrisko droseli?
vai tur stures reika ar variatoru?

HVZ. IMHO tas ir stūres pastiprinātāja ražīguma jautājums. volviķim ir no ātruma atkarīga stūre. Tā jau baigi ērti  

Klasiskā stūres pastūža ražīgums jau nosaka cik viegli vai grūti to stūri grozīt... Ja vien nav tīri hirauliskā reika...

Ja reiz tēma aizgājusi līdz stūres pastūžiem, tad man ir tāds novērojums Banānam: kamēr auksts - stūri grozīt ir viegli, kad uzsilst - stūre paliek cietāka. Ja, pieņemsim, nomainītu eļļu, būtu kādas izmaiņas vienā vai otrā virzienā?


_________________
SPecial Executive for Counter-intelligence, Terrorism, Revenge and Extortion

droši paliks labāk kad uszils
šķiet ATFs ir izstrādājies un uzsilstot paliek pārāk šķidrs


_________________
in Busso we trust...

Negribu biedeet, bet man landjikam taa bij pirmaa paziime, ka pastuuzis iet uz galu. Padilis un kamer ellja auksta viss pumpejas labi. Uzsilstot paliek shkjidraka un to vairs nespeej sapumpeet..

spoooorta dizelpasatam ari sture no 0 stavokla griezas 4 pilnus apgriezienus uz katru pusi    visjautrakais ir piekabi atpakalgaita kaut kur iesturet  


_________________
visa veida itāļu auto remonts un rezerves daļas 28397250

koijotins rakstīja:

spoooorta dizelpasatam ari sture no 0 stavokla griezas 4 pilnus apgriezienus uz katru pusi  

kopā 8 pilni apgriezieni?   tas pēc 0.7?  

MartinsT rakstīja:

koijotins rakstīja:

spoooorta dizelpasatam ari sture no 0 stavokla griezas 4 pilnus apgriezienus uz katru pusi  

kopā 8 pilni apgriezieni?   tas pēc 0.7?  

pec 0,7 sanak vel vairak    tacu apgriezties saura ielina nav pilnigi nekadas problemas    pasatam ar stures  pastiprinataju ir 3 pilni apgriezieni uz katru pusi  


_________________
visa veida itāļu auto remonts un rezerves daļas 28397250

an viņiem tā,ka ir el.stūres pastiprinātājs un tapē pie dažādiem ātrumiem ir dažāda stūres cietība


_________________
Vieglo un smago auto rezerves daļu vairumtidzienība un mazumtirdzniecība.
m.b:+371 26545924

      
Šorīt noķēru uz ceļa lielu asfalta gabalu (bija liela bedre kurai blakus asfalta klucis)
2 riepas un viens disks        
disks taisāms  


_________________
es atgriezos 3 x

arba rakstīja:

      
Šorīt noķēru uz ceļa lielu asfalta gabalu (bija liela bedre kurai blakus asfalta klucis)
2 riepas un viens disks        
disks taisāms  

Uz tilta pār Ķīšezera kanālu?
Tur pa 1 joslu labāk nebraukt.

nu re. viss noskaidrots

Par 258 auto riepu pārduršanu ir aizturētais

Norkis rakstīja:

arba rakstīja:

      
Šorīt noķēru uz ceļa lielu asfalta gabalu (bija liela bedre kurai blakus asfalta klucis)
2 riepas un viens disks        
disks taisāms  

Uz tilta pār Ķīšezera kanālu?
Tur pa 1 joslu labāk nebraukt.

vidējā joslā
bedre pirmajā joslā (salaiduma vietā, kā vienmēr )
bet tas asfalta klucis otrajā joslā

Labā ziņa, ka apdrošinātāji apmaksāja


_________________
es atgriezos 3 x